[pepa_90]

vooooi che sapete tutto, per mettere su strada un KTM 250 SX [ e con mettere su strada intendo fanali (quelli tipici rotondi e piccoli della ktm), frecce, targa, gomme senza tacchetti anche perchè alla prima frenata diventano lisce] si devono montare gli aggeggi nominati tra le parentesi e poi??? dove dovrei portarla per farla mettere su strada???
grazie in anticipo
ciao ciao

[pepa_90]

forse ho detto una azzata, non è che il modello da strada del 250sx è il 250 exc? qualcuno che sappia queste cose c'è?

[illo]

pepa_90, ... vai alla IMCTC di Brescia... ti daranno una bella lista... primo su tutti.... ti serve il certificato di omologazione rilasciato dalla casa madre... ..

[pepa_90]

illo, e com'è che faccio a farmelo rilasciare? spiega spiega devo sapere tutto nei minimi dettagli per evitare di raccogliere saponette....

[illo]

pepa_90, ... il certificato di omologazione riporta tutti i dati tecnici del veicolo che viene commercializzato... in base all'esibizione di quel certificato la IMCTC competente x territorio rilascia al proprietario targa .. libretto di circolazione e certificato di proprietà ... 'sto certificato deve averlo il proprietario attuale del veicolo e gli è stato dato da chi all'epoca gli ha venduto la moto... in mancanza del certificato di omologazione (xchè smarrito o rubato).. devi richiederlo alla casa madre.. che dietro segnalazione del numero di telaio e modello.. ne rilascia 1 duplicato da usare per l'effettiva immatricolazione del veicolo ai fini stradali... resta inteso che prima di immatricolarti la moto.. la ICMTC prescriverà le condizioni con cui "mettere in conformità" il veicolo perchè possa circolare... TUTTA questa trafila io l'ho passata circa 3 anni fa per immatricolare una spazzatrice ad "uso stradale" ... che in fin dei conti... per il C.D.S. è in ogni caso 1 veicolo... spero di esserti stato di aiuto... alla fine della fiera io ho speso 100 euro giusti giusti... ..

[pepa_90]

illo, neanche tanto...grazie mille

[Luca89]

pepa_90, che io sappia i modelli SX sono da cross e non sono omologati per l'uso stradale mentre i modelli EXC sono da enduro e puoi circolare su strada. Le gomme ovviamente sono tassellate (da enduro appunto) e se vuoi metterci le gomme da motard devi chiedere l'omologazione.

[Rama]

Quoto Luca89, l' SX è la versione cross non targabile (ad ogni modo devi sentire in KTM perchè alcuni modelli possono diventare ENDURO... ma solo alcuni già omologati enduro possono essere trasformati in motard...)

A mio avviso un 250 2 tempi non ha senso come motard, o molto poco... come minimo vai sui 400 4 tempi, e se lo vuoi sfruttare come motard è imprescindibile il fatto di mettere in subito in conto anche una frizione antisaltellamento... che sono altri 800 eurozzi minimo...

Una bella via di mezzo la offre la Beta, che monta il potente mono KTM e con 800€ ti dà il kit motard completo.... e hai sempre doppia omologazione, enduro e motard...

[mirabello]

Quanto me piace il ducati motard!

[pepa_90]

Rama, lo vorrei anche io il 400 cc, il problema è che quando fai la patente A, avendo 18 anni e non 21 posso guidare fino a 250 di cilindrata....da quello che ho capito io, e ti si sblocca dopo 2 anni diventando automaticamente la A giusta (ho capito bene che si sblocca automaticamente o devo fare altri esami???? )