[Maurizio Senia (Mauri)]

Abracadabra, Ciao anche se non ti conosco di persona.......MI SEI SIMPATICO.

[Maurizio Senia (Mauri)]

Abracadabra, Ciao anche se non ti conosco di persona.......MI SEI SIMPATICO.

[Abra]

mauri10565, anche tu, sennò non ti punzecchierei....

[Abra]

mauri10565, anche tu, sennò non ti punzecchierei....

[Geppy]

Quote:

["Abracadabra"] io non ho contestato nulla....almeno per quanto mi riguarda....visto che lo hai scritto tu che in una situazione normale la differenza e minima....quindi mi sembra di aver letto quello che hai scritto....o sbaglio anche ora???

In condizioni ideali non è evidente ma, come ho scritto, diventano evidenti in condizioni d'uso reali (forse così sono più chiaro). Ci sono, poi, condizioni "speciali" come livelli alti i sump o mancanze di corrente o tarature spinte per una schiumazione bagnata, dove queste differenze diventano macroscopiche.
Il succo di tutto il discorso è questo.
Per fare un esempio "automobilistico", qualunque auto ad 80 all'ora in tangenziale, per andare ad acquistare le sigarette, va bene ed è perfetta. Con il vento laterale, la neve, la pioggia o il ghiaccio, le caratteristiche di ogni tipologia di vettura fanno la differenza.

Quote:

Geppy, perdonami eh...ma ho scritto nomi o parlato di marche???non mi sembra....potete dire tutto quello che vi pare.....ma certo non si può dire che ne faccia una questione personale e di marca...

Poichè nel titolo ed in alcuni messaggi si accenna a marche, questo mi mette evidentemente in imbarazzo e mi costringe ad uscire dalla discussione. Questo mi dispiace perchè credo che con i miei interventi posso, forse, dare un piccolo contributo alla conoscenza di alcune "piccole cose tecniche".
E, ti assicuro, non era diretto a te ma era in senso generale proprio perchè non ha senso, in un discorso tecnico, mettersi a discutere a livello personale.
geppy

[Geppy]

Quote:

["Abracadabra"] io non ho contestato nulla....almeno per quanto mi riguarda....visto che lo hai scritto tu che in una situazione normale la differenza e minima....quindi mi sembra di aver letto quello che hai scritto....o sbaglio anche ora???

In condizioni ideali non è evidente ma, come ho scritto, diventano evidenti in condizioni d'uso reali (forse così sono più chiaro). Ci sono, poi, condizioni "speciali" come livelli alti i sump o mancanze di corrente o tarature spinte per una schiumazione bagnata, dove queste differenze diventano macroscopiche.
Il succo di tutto il discorso è questo.
Per fare un esempio "automobilistico", qualunque auto ad 80 all'ora in tangenziale, per andare ad acquistare le sigarette, va bene ed è perfetta. Con il vento laterale, la neve, la pioggia o il ghiaccio, le caratteristiche di ogni tipologia di vettura fanno la differenza.

Quote:

Geppy, perdonami eh...ma ho scritto nomi o parlato di marche???non mi sembra....potete dire tutto quello che vi pare.....ma certo non si può dire che ne faccia una questione personale e di marca...

Poichè nel titolo ed in alcuni messaggi si accenna a marche, questo mi mette evidentemente in imbarazzo e mi costringe ad uscire dalla discussione. Questo mi dispiace perchè credo che con i miei interventi posso, forse, dare un piccolo contributo alla conoscenza di alcune "piccole cose tecniche".
E, ti assicuro, non era diretto a te ma era in senso generale proprio perchè non ha senso, in un discorso tecnico, mettersi a discutere a livello personale.
geppy