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albe leggi il mio post riguardo all idrogeno (e' il secondo di questo forum) cmq il motore si kiama wankell e i consumi non sono poi tanto piu' bassi di un comune motore a pistoni, il fatto e' ke il wankell essendo rotativo, e avendo una potenza nominale maggiore riesce a sprigionare piu' potenza con una minor cilindrata. ad esempio un motore 1400 di cilindrata ha una potenza di 240 cavalli. (vedi mazda RX8) i consumi rimangono alti xke x riuscire a sprigionare una tale potenza con quella cilindrata deve raggiungere un numero di giri elevatissimo e quindi consuma di piu' e si logora prima.
cmq e' gia' un metodo innovativo su cui secondo me bisognerebbe investire di piu'.....ma x ora solo la mazda lo ha fatto....
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