[ACE65]

Philip Higland, Gara 1: Lo spettacolo comincia, in realtà quel ...... di Ruben Xaus ha pensato di iniziare alla mattina presto e al primo curvone, durante le prove libere, ha steso l'incompevole Haga e la sua Ducati. Cmq pronti via e mega pacchetto di mischia, fuggono in tre Haslam, Fabrizzio, Haga, 22 giri di schermaglie, dietro rimane intruppato Biaggi, con un Aprilia che non gradisce questa pista, mega rimonta fino a Rea, lo sorpassa un paio di volte ma l'alfiere della Honda non demorde e riesce ad arrivare 4° Biaggi 5°. Dietro battaglia senza tregua e ne fanno le spese quelli tornati dalla MotoGp, Toseland prima e Vermullen dopo assagiano l'asfalto, molto combattivo Camier socio di Biaggi, ma dopo un bel lungo decide di darsi una calmata. L'arrivo....bè nessuno ci crederà ma i tre davanti si sorpassano pochissimo, solo negli ultimi giri Fabrizio, sorpassa un paio di volte Haslam che ritorna al comando all'ultimo giro, ma nell'ultima curva Fabrizio decide di non frenare, e cerca di sorpassare Haslam, si affianca nel rettilineo e....perde per 0,004 si avete capito bene perde per 4 millesimi di secondo, nuovo record nelle corse Motociclistiche.
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34'13.435 (171,442 kph)
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201
5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079
7 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291
10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'10.932
17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'11.237
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'17.357
19 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR

GARA 2: Pronti via, copia di gara uno, con i primi giri, simili a una gara del giro d'Italia un gruppone che al solo pensiero mette paura, Biaggi riesce a partire peggio che nella prima gara e commette un errore alla curva Honda(destino? ) e si ritrova 17°, fara poi una rimonta fenomenale fino all'ottava posizione. Davanti si forma un gruppetto formato dalle due Suzuki di Haslam e Guintoli e dalle due Ducati di Fabrizio e Haga, lotta senza tregua, dalla quale ne approfitta un Carlos Checa, si proprio quello un super vecchietto oramai da pensione che è riuscito all'ultimo ad avere una Ducati privata del team Althea, arriva sul quartetto e giro dopo giro....li passa tuttti andando a vincere una gara emozionantissima. Dietro solita e sicura bagarre, Vermullen questa volta rimane a terra e lo portano via in barella.
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'16.428 (171,192 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.307
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.434
4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 0.837
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.453
6 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 11.530
7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 12.026
8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 13.068
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 14.401
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.707
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 14.743
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.851
13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 15.143
14 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 30.947
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 41.855
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.844
17 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'06.866
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'07.751


Mondiale spettacolo, dire chi vincerà è impossiile, troppe incertezze troppe moto simili, questa gara però ha detto che Ducati è forte anche con le moto private, Suzuki è rinata, Aprilia ha un enorme potenziale, Yamaha leggermente in difficoltà ma credo che sia un problema di piloti alla prima esperienza con la M1, Honda anche in questo mondiale in difficoltà, Kawasaki in ripresa ma con piloti che devono ancora digerire sia la moto che il mondiale, BMW che con il solo Corser a sviluppare la moto (Xaus passa il tempo a cadere) non può sperare di arrivare in breve tempo ai vertici.

CIAO

[ACE65]

Test QUATAR:
1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.352
2 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.860
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:55.879
4 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.115
5 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:56.195
6 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.504
7 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.504
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.722
9 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:56.767
10 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:56.779
11 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:56.897
12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:56.898
13 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:56.935
14 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.222
15 Hector Barbera Aspar Team 1:57.223
16 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.251
17 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.379

Sono finiti i test l'altro giorno, adesso si aspetta 11 aprile per dar via alla MotoGP, cosa c'è da aspettarsi? Nulla di buono o meglio, Valentino va come un missile con incollato al sedere Stoner, poi il nulla. Si Il nulla, Lorenzo con un dito rotto, non può fare di più, Pedrosa si è perso dietro il libretto di istruzioni della nuova Honda, Melandri e Simoncelli riescono a malapena ad accenderla. Non è però tutto nero, la Yamaha ha fatto una moto facile e vincente, e quindi buoni tempi non li fa solo Vale e Lorenzo, ma anche Edwards e il rookie Spies vanno forte, Ducati ha finalmente trovato con gli scoppi irregolari un motore umano che adesso non solo Stanoer è in grado di guidare ma anche Hayden, e pure i due piloti Pramach iniziano a capirci qualcosa, in Suzuki come sempre provano una miriade di cose che si migliorano ma sempre e solo il cuore di Capirex riesce a far funzionare, Honda ......capitolo a parte? La nuova 212 è incomprensibile, probabilmente hanno un menù solo in giapponese sta di fatto che il solo Dovizioso è riuscito a farla andare Pedrosa, Melandri, Simoncelli, gridano al miracolo quando trovano il pulsante dell'accensione, cosa più triste è che Melandri l'ha paragonata alla sua vecchia Ducati, e sappiamo tutti come è andata a finire.

CIAO



Ps. RICORDO CHE DOMENICA LA SUPERBIKE CORRE IN PORTOGALLAO

Post bellissimo! ACE65 se continuerai ad aggiornarlo sarò sempre qui!!
Il motomondiale è una mia grande passione! Un po meno la superbike ma quando riesco seguo anche quella.

Comunque tutti questi test per ora... secondo me, contano poco nulla. Come conterà poco la prima gara in Qatar. Dalla seconda tappa, condizioni di gara "classiche" e info da analizzare, inizieremo a capire concretamente qualcosa... per ora, fra chi deve prendere confidenza con moto nuova, se non categoria nuova e chi si è spaccato cè poco da tirare le somme... cioè, si può fare, ma il rischio smentite è alto (e spero sia così).

Ovviamente forza azzurri, Rossi e Capirossi in primis ma anche Dovi, Sic e Melandri

[ACE65]

Originariamente inviata da andre_

Post bellissimo! ACE65 se continuerai ad aggiornarlo sarò sempre qui!! Il motomondiale è una mia grande passione! Un po meno la superbike ma quando riesco seguo anche quella. Comunque tutti questi test per ora... secondo me, contano poco nulla. Come conterà poco la prima gara in Qatar. Dalla seconda tappa, condizioni di gara "classiche" e info da analizzare, inizieremo a capire concretamente qualcosa... per ora, fra chi deve prendere confidenza con moto nuova, se non categoria nuova e chi si è spaccato cè poco da tirare le somme... cioè, si può fare, ma il rischio smentite è alto (e spero sia così). Ovviamente forza azzurri, Rossi e Capirossi in primis ma anche Dovi, Sic e Melandri

Grazie per i complimenti! Per quanto riguarda gli aggiornamenti quando posso, li metto, ma non è vietato che chi ha informazioni le inserisca!

Torniamo a noi, BMW ha fatto dei test pre portogallo e si sono chiariti con Xaus, per chi è interessato questi sono i programmi TV:
Sabato LA7 ore 11:30 qualifiche SuperBike, ore 16:00 Superpole!
Domenica LA7 ore 11:55 Superbike gara 1; ore 16:25 Superbike gara 2

CIAO

Ps. Per chi soffre d'insonnia sabato notte o meglio domenica mattina dall'Australia c'è la Formula 1, che è un ottimo sonnifero

Originariamente inviata da ACE65

Ps. Per chi soffre d'insonnia sabato notte o meglio domenica mattina dall'Australia c'è la Formula 1, che è un ottimo sonnifero

Eh si... un quarto di gara della F1 equivale a 1 boccetta intera di Valium
Peccato perchè quest'anno senza il rifornimento pensavo migliorasse un po e invece... è sempre noiosa

Originariamente inviata da ACE65

Per quanto riguarda gli aggiornamenti quando posso, li metto, ma non è vietato che chi ha informazioni le inserisca!

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Originariamente inviata da andre_

Eh si... un quarto di gara della F1 equivale a 1 boccetta intera di Valium Peccato perchè quest'anno senza il rifornimento pensavo migliorasse un po e invece... è sempre noiosa

La cosa più buffa è che si continua a dire che la F1 era meglio una volta.....una volta quando, io la guardo dal lontano 1975 e da allora ad oggi è sempre stata noiosa, tieni presente che il duello più bello della F1 è quello tra Villeneuve e Arnoux del 1979, ma c'è stato solo quello.

CIAO

Beh hai preso il pilota che ho ammirato di più... o meglio, che ho scelto di ammirare dopo aver visto alcune sue gare/essermi documentato... perchè purtroppo quando io sono nato lui era già sotto tre metri di terra :(

La sfida contro Arnoux è sicuramente il duello più bello della F1. Poi il gp di spagna dell'81, quando arrivò primo tenendo dietro di sè monoposto ben più portate alla vittoria... anche quella è un impresa da ricordare.

E' stato un pilota che ha vinto molto poco ma avrebbe meritato di più...

Qualcosa di epico stava per riuscire a Senna (sarò l'unico al mondo a pensarla così ma è un pilota che non ho mai apprezzato) a Montecarlo, nell'84, quando per poco non vinse su Prost con una carretta... se non gli annullavano la gara prima della fine per pioggia estrema.

Purtroppo la formula 1 può dare solo "aneddoti"... spettacolari, ma solo aneddoti. "Imprese" (riuscite o meno) all'interno di gare però spesso noiose (alcune gare si salvano, quella che ho citato di Senna ad esempio o il recupero dall'ultima fila al podio di Schumacher in non mi ricordo quale anno... ma son sempre imprese dei singoli e piuttosto sporadiche).

Con le moto è diverso, ricordi le gare per intero. Testa a testa (anche fra più piloti) dall'inizio alla fine, arrivi in volata, battaglie serrate (per qualsiasi posizione, anche a gruppi distaccati, in quei gruppetti "ci si scanna")... è tutta un'altra cosa!