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Non parlavo solo di sicurezza in pista, ma proprio di sicurezza delle auto e, secondo me, non era solo un problema di progresso tecnologico, ma il fatto che, con la tecnologia di allora i limiti di peso erano troppo bassi. Con le tecnologie di allora il fare una cellula indeformabile e sicura per il pilota avrebbe comportato un peso eccessivo tale da rendere l'auto non competitiva, ma non sarebbe stato impossibile farlo se fosse stato messo come regolamento.
Si è detto che Gilles sia stato sottoposto, nell'incidente che ce lo ha portato via, ad una decelerazione di 27g, con miglioramenti a sicurezza delle piste e delle auto, possibili anche allora, forse sarebbe ancora con noi, come anche forse Senna.
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Ciao, Fede
Non dobbiamo credere che siano intelligenti solo le persone che la pensano come noi.
Dare una mano agli altri è il modo migliore per tenersi in piedi. (Indro Montanelli)
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Modalità ibrida
