[alessandro_db]

e se ricordi bene ha fatto perdere il mondiale alla ferrari nel 90 proprio per questo, facendosi passare da senna al via (il resto lo sappiamo come ando' a finire..)
il Leone fa parte dell'olimpo perchè aveva la grinta che i piloti di ora non hanno...e poi perchè era l'unico ad avere il numero di macchina color rosso

[Federico Sibona]

Originariamente inviata da alessandro_db

Federico Sibona, perchè villeneuve non le sfiniva? Enzo ferrari diceva sempre che ogni fine gara prendeva il cambio della ferrari e lo gettava via..

Sì, ma quello era un piccolo (di statura) mostro, andava anche con tre ruote ed il cambio in cui entravano solo più due marce, non lo fermava niente e nessuno E combatteva anche quando perfettamente conscio che non avrebbe potuto salire sul podio, correva non solo per vincere, ma per passione estrema.

In effetti i meccanici Ferrari, quando smontavano i cambi dopo gara, non avevano la minima difficoltà a capire quale era quello di Gilles e quale di Reutemann

Alle volte mi ritrovo a pensare che peccato sia che le F1 a quel tempo non avessero la sicurezza di adesso, quante morti si sarebbero risparmiate di grandi piloti, sovente nel pieno della loro carriera.

[Massimo-1972]

Originariamente inviata da Federico Sibona

Alle volte mi ritrovo a pensare che peccato sia che le F1 a quel tempo non avessero la sicurezza di adesso, quante morti si sarebbero risparmiate di grandi piloti, sovente nel pieno della loro carriera.

Purtroppo a quei tempi non esistevano le tecnologie adeguate, e grazie ai progressi della F1 in questo senso oggi le abbiamo anche nelle macchine di serie.

[alessandro_db]

Federico Sibona, e pensare che gilles ha avuto proprio sfortuna...
comunque indelebile è il duello con arnoux per il 2 posto...

[alessandro_db]

Massimo72, perfettamente ragione...hanno dovuto aspettare la morte di senna per mettere le gomme di protezione ai muretti....

[Federico Sibona]

Non parlavo solo di sicurezza in pista, ma proprio di sicurezza delle auto e, secondo me, non era solo un problema di progresso tecnologico, ma il fatto che, con la tecnologia di allora i limiti di peso erano troppo bassi. Con le tecnologie di allora il fare una cellula indeformabile e sicura per il pilota avrebbe comportato un peso eccessivo tale da rendere l'auto non competitiva, ma non sarebbe stato impossibile farlo se fosse stato messo come regolamento.
Si è detto che Gilles sia stato sottoposto, nell'incidente che ce lo ha portato via, ad una decelerazione di 27g, con miglioramenti a sicurezza delle piste e delle auto, possibili anche allora, forse sarebbe ancora con noi, come anche forse Senna.

[Riccio79]

Rieccomi qui.... Ci sono rimasto malissimo per schumy...ero pure andato a Lonato a vederlo girare in kart (la mia passione..)...che delusione....

Quote:

Si è detto che Gilles sia stato sottoposto, nell'incidente che ce lo ha portato via, ad una decelerazione di 27g, con miglioramenti a sicurezza delle piste e delle auto, possibili anche allora, forse sarebbe ancora con noi, come anche forse Senna.

Se pensi che Kubica 2 anni fa in Canada ha resistito a quasi 40 g di decelerazione...e poi nel caso di Gilles volò anche via dalla macchina.... Loro erano i "cavalieri del rischio"....erano anni in cui iniziavano la stagione in 20 e non sapevano quanti ne sarebbero arrivati a fne campionato

alessandro_db, se pensi che il duello con Arnoux è rimasto nella storia più che la prima vittoria di un motore turbo è tutto dire...io quando lo rivedo non posso fare altro che incollarmi alla tele e avere la pelle d'oca!!

[alessandro_db]

Riccio79, a me fa emozionare ogni volta...mi escono pure le lacrime...

[alessandro_db]

Originariamente inviata da fabri83

Meglio Badoer che tra l'altro è italiano............che un ex-campione di formula 1!!!!!!!

......non mi va' di dire niente a badoer....sara' sfortunato.......ho voluto solo ricordare questo pensiero.....sara' ancora cosi' convinto?

[Abra]

eh certo non hai visto come fila