Rama,
Ho scelto di partire da un DR 350 per un semplice motivo. Qualche anno fa ho comprato una VOR 503, moto pazzesca sotto tutti i profili. Però, essendo una moto da gara aveva tutti i pregi ma soprattutto tutti i difetti di una moto di quel tipo. Ogni 1000 Km dovevi smontare interamente il motore per revisionarlo. A 3000 Km ho spaccato i cuscinetti di banco (ti lascio pensare al costo del lavoro, senza considerare che me li hanno spediti dopo 6 mesi...) Allora sono passato al 636, però la voglia di motard mi è rimasta. Da qui l'idea di una moto molto estrema sul profilo della ciclistica, della linea e delle prestazioni in genere, ma al tempo stesso affidabile. Ecco allora il DR 350, e quello che vedi è il risultato.
Come dicevo prima, devo migliorare le sospensioni anteriori, ma è solo un discorso di taratura.
Se tu vuoi adattare il tuo cross, non ci sono grossi problemi. compri una coppia di cerchi, ti fai fare i distanziali al tornio, qualche altra piccola modifica e via... Ovviamente puoi adattare anche dei cerchi usati di altra moto.
L'idea di provarla in pista mi afascina, solo che devo sempre ricordarmi che è una special, il che significa che una caduta comporta rifare tutto il lavoro da capo...
.... chissà
ecarfora,
è inutile... tu sei il gran visir dei gay!!!!!!!!
