Anche a me è capitato una volta col 1200, controlla sempre bene che l'o-ring sia pulito e non perda pezzi e che anche il suo appoggio sia pulito, guarda che il manico del primo cestello sia nella posizione più bassa possibile, fai aderire prima bene la testata motore sul canestro e poi attacca e abbassa i ganci di sicurezza insieme, poi le due leve dei manici sempre insieme... e occhio alle lumachine se ne hai, si infilano dappertutto
