Stessa identica zona del mio caso ! Se hai visto le foto te ne sarai accorto .
Scorre da quella posizione in quanto se guardi il cestello dall'alto (senza corpo motore montato) noterai due sfoghi (due per lato , quattro in totale) che raccolgono tutto quello che passa (e non dovrebbe passare) dal canalino che unisce le due componenti del filtro (cestello e motore) .
In quella zona lavora solo la guarnizione della testata , quindi potresti provare a sostituirla (ricordandoti di bagnarla con acqua o vaselina prima del montaggio) .. ma leggendo in giro solo questa operazione difficilmente ha risolto il caso ...tentare non nuoce però ..
EDIT: consigli che mi vengono in mente .. prima di ancorare con i fermi il motore al cestello con le mani fai una pressione omogenea su tutti e quattro i lati del filtro ..noterai che per far combaciare tutti i lati delle due componenti non basta unire le due parti e premere una sola volta .. questa operazione in teoria dovrebbe aumentare la tenuta facendo aderire bene le due parti ( e la guarnizione a fare da tenuta ovviamente)