perchè ha sempre avuto il monopolio....la SBK è sempre stata della Ducati...in tutto e per tutto....vedasi regolamento....!!!!
negli ultimi anni è cambiato molto e si è visto....!!
le Ducati sono sempre state un pò cancelli....prova a salire oggi su una 998....e poi sali su una Jap sempre dell'epoca...e mi dici....ricorda che ti stà parlando un Ducatista...che ce l'ha in garage e l'ha usata in pista,ripassando alla jap per la pista.
oggi la 1098 è una moto all'altezza delle altre stradali...ma il merito va molto all'elettronica che monta di serie....!
e ti spiego fino in fondo cosi capiamo di cosa parliamo...
La Ducati ha un limite...Naturale....il motore.
Inteso come forma....non prestazioni. il motore ad L rende la moto molto stretta ma purtroppo la rende molto lunga....e questo fa si che bisogna montare un forcellone posteriore molto corto...che rende la moto scorbutica e troppo reattiva...soprattutto oggi che il bicilindrico Bolognese ha raggiunto potenze da primato....!
La Ducati per risolvere il problema ha tamponato con un elettronica evoluta e davvero fnzionale...però oggi è arrivata al suo limite e non può andare oltre....(guarda infatti la motogp ha un motore V4 e non a L).
la 1098 è il massimo.....infatti vedrai che il prox modello della Ducati sarà molto diverso dal passato e sarà il futuro della casa Bolognese...!
poi ovviamente la Ducati ha vinto molto...ma stiamo parlando di moto prototipi...guarda la 999 che aveva Bayliss,cacchiarola era un motogp mica una sbk...
