Honda lo fece, volendo battere la Ducati proprio nel suo campo, con la VTR1000 SP-W...
A me piacciono un pò tutte le moto (non a caso in garage ho dai 4 in linea kawasaki, al bicilindrico 1000, fino al monocilindrico 250 4 tempi da cross...) ma una supersportiva vera, da pista, gira meglio coi plurifrazionati... e questo vale per il 99% del mercato mondiale... anzi, a mio avviso (ed è una cosa che ho sempre sostenuto) la miglior configurazione motoristica per una moto da corsa, è il 4/5 cilindri a V!!!
Non a caso, Aprilia ha già raggiunto prestazionalmente i tromboni di Borgo Panigale... vuoi vedere che tra un pò i regolamenti cambieranno di nuovo? Aspetta un altro anno...