in primo acchitto è giusto il tuo pensiero, ma se rifletti un po, tu non inserisci aria calda l' aria incomincia a riscaldare a contatto con i ballast per aumentare a contatto con i catodi del neon, da qui ad uscire il percoso è breve..al contrario aspirando dai laterali è vero che facili l'espulsione dell' aria calda eliminandola dall'alto ma hai l 'inconveniente che arriva aria calda ai ballast rischiando specialmente con gli ultimi modelli di mandare gli stessi in autoprotezione, e nella peggiore dei casi lavorano ad una temperatura minima di 50° cosa molto sconsigliata, al contrario dei neon che il loro funzionamento ottimale e proprio 40
°