Per il discorso strette/larghe, il (perdonatemi, ma non sopporto di scrivere/dire lo pneumatico e gli pneumatici, anche se so che è la forma corretta, non mi piace
) pneumatico stretto da più pressione a terra e può far penetrare localmente di più il battistrada in fondi innevati duri o ghiacciati (su questi viene ulteriormente in aiuto l'intenerimento della mescola nelle termiche) e quindi può avere una maggior tenuta sia in longitudinale che in trasversale. Se invece il fondo è in neve fresca piuttosto alta, potrebbe dare un vantaggio un pneumatico largo e quindi con una pressione a terra inferiore, perchè ha maggior "galleggiamento". Stabilito però che in quasi tutte le strade passano gli spazzaneve, penso che il vantaggio dei pneumatici invernali stretti sia evidente.