SUPERBIKE E MOTOGP 2010
 

Ci siamo, nuove squadre nuovi regolamenti, nuove moto.
Partiamo dalle cose più ridicole, i geni della MotoGp hanno deciso che dal 2012 si può tornare ai motori 1000cc. a 4 cilindri con però un alesaggio massimo di 81mm, casualmente l'alesaggio che utilizza Honda. Dire che copiano a casaccio è poco, spero solo che Vale li mandi a quel paese il prima possibile così falliranno loro e i loro progetti. La moto 2 ha iniziato a girare, grandi strati di carbonio, rumore a mille ma i tempi sono superiori a quelli della SuperSport.
MotoGp: fatti i primi test, Vale è già a posto con il mezzo, la Ducati ha un nuovo motore più docile che piace anche a Hayden, i nuovi, a parte Spice, stanno facendo fatica, Lorenzo si è massacrato con la moto da cross speriamo guarisca presto.
SuperBike: stanno girando all'isola di filippo in australia, dominano le Ducati sia ufficiali che quelle private, ma Biaggi e l'Aprilia hanno fatto i furbi nascondendosi, BMW va più forte quella privata di Pitt, poi Honda e Suzuki, leggermente più indietro la Yamaha e per ultima la Kawasaki.
SuperSport: Al contrario qui domina la Kawasaki poi le solite Honda e Yamaha.

CIAO #19 #19 #19

Dimenticavo questo sabato e domenica inizia il mondiale SuperBike e SuperSport.

CIAO #19 #19 #19

Test MotoGp a Sepang:
1. Rossi (Yamaha) 2.01.068 (giri 47)
2. Stoner (Ducati) 2.01.219 (33)
3. Dovizioso (Honda) 2.01.631 (52)
4. Capirossi (Suzuki) 2.01.687 (52)
5. Spies (Yamaha) 2.01.843 (42)
6. Edwards (Yamaha) 2.01.897 (35)
7. Pedrosa (Honda) 2.02.036 (47)
8. Kallio (Ducati) 2.02.038 (76)
9. Bautista (Suzuki) 2.02.078 (34)
10. Melandri (Honda) 2.02.086 (52)
11. Hayden (Ducati) 2.02.221 (61)
12. Aoyama (Honda) 2.02.419 (57)
13. Espargarò (Ducati) 2.02.447 (35)
14. Barbera (Ducati) 2.02.485 (62)
15. De Puniet (Honda) 2.02.535 (76)
16. Simoncelli (Honda) 2.03.254 (53)


Vale è contento, Stoner vorrebbe correre domenica, ottimi risultati da Dovizioso/Honda e Capirossi/Suzuki, Spies è lì pronto, Sic in crisi nera, era convito che le 4Tempi erano facili visto che l'hanno scorso si era trovato da dio in SuperBike, dimenticandosi che lo sviluppo della SuperBike, l'aveva fatto Biaggi.

DIMENTICAVO.......Domenica inizia la SuperBike si vede in chiaro sulla La7 .Domenica notte 01:30 Gara 1 mentre alle 06:00 Gara 2

CIAO #19 #19 #19

Ultime prove a Sepang per la MotoGp:
1. Rossi (Yamaha) 2'00.271 (giri 39)
2. Stoner (Ducati) 2'00.512 (33)
3. Hayden (Ducati) 2'00.703 (42)
4. Edwards (Yamaha) 2'00.988 (35)
5. Spies (Yamaha) 2'01.014 (44)
6. Capirossi (Suzuki) 2'01.320 (50)
7. Dovizioso (Honda) 2'01.439 (46)
8. Pedrosa (Honda) 2'01.478 (57)
9. Aoyama (Honda) 2'01.692 (50)
10. Bautista (Suzuki) 2'01.732 (25)
11. De Puniet (Honda) 2'01.980 (58)
12. Melandri (Honda) 2'02.078 (60)
13. Barberà (Ducati) 2'02.4080 (52)
14. Kallio (Ducati) 2'02.082 (66)
15. Espargarò (Ducati) 2'02.367 (49)
16. Simoncelli (Honda) 2'03.689 (2)

Bene la Yamaha bene la Ducati che adesso non va solo con Stoner ma anche con Hayden, paura per Simoncelli caduto ha riportato un Trauma Cranico.

SuperBike ultime prove libere da questa notte si fa sul serio c'è la SuperPole questi i risultati:
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.155
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.162
3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.373
4 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.635
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.703
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.850
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.884
8 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.902
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.905
10 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.038
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.296
12 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.389
13 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.422
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.454
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.492
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.512
17 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.940
18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'33.960
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.984
20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.065
21 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.417
22 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.663
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.892
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.113

Ducati da battere anche se questa notte si vedrà.

CIAO #19 #19 #19

Ed ecco la prima Super pole, non bene Haga con la Ducati e Biaggi con l'Aprilia, bene Fabrizzio e Haslam con la Suzuki.
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'31.229
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.245
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.642
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.671
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'31.696
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.757
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.912
8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.019
9 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.205
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.229
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.293
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.398
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.430
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.561
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.842
16 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.895
17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.782
18 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.823
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.207
20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.390
21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.901
22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.248
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.297
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.614

Gare in diretta sulla 7: Gara 1 ore 01:30 Gara 2 ore 06:00
CIAO #19 #19 #19

ACE65, grande!!! ci aspettano grandi emozioni quest'anno in tutte le categorie!!
sono già pronto su LA7 sintonizzato a vedere la mitica SUPERBIKE 2010!!!! a fare il tifo per il migliore!!! e per uno sport sempre più bello!!!!

Philip Higland, Gara 1: Lo spettacolo comincia, in realtà quel ...... di Ruben Xaus ha pensato di iniziare alla mattina presto e al primo curvone, durante le prove libere, ha steso l'incompevole Haga e la sua Ducati. Cmq pronti via e mega pacchetto di mischia, fuggono in tre Haslam, Fabrizzio, Haga, 22 giri di schermaglie, dietro rimane intruppato Biaggi, con un Aprilia che non gradisce questa pista, mega rimonta fino a Rea, lo sorpassa un paio di volte ma l'alfiere della Honda non demorde e riesce ad arrivare 4° Biaggi 5°. Dietro battaglia senza tregua e ne fanno le spese quelli tornati dalla MotoGp, Toseland prima e Vermullen dopo assagiano l'asfalto, molto combattivo Camier socio di Biaggi, ma dopo un bel lungo decide di darsi una calmata. L'arrivo....bè nessuno ci crederà ma i tre davanti si sorpassano pochissimo, solo negli ultimi giri Fabrizio, sorpassa un paio di volte Haslam che ritorna al comando all'ultimo giro, ma nell'ultima curva Fabrizio decide di non frenare, e cerca di sorpassare Haslam, si affianca nel rettilineo e....perde per 0,004 si avete capito bene perde per 4 millesimi di secondo, nuovo record nelle corse Motociclistiche.
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34'13.435 (171,442 kph)
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201
5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079
7 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291
10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'10.932
17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'11.237
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'17.357
19 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR

GARA 2: Pronti via, copia di gara uno, con i primi giri, simili a una gara del giro d'Italia un gruppone che al solo pensiero mette paura, Biaggi riesce a partire peggio che nella prima gara e commette un errore alla curva Honda(destino? ;-) ) e si ritrova 17°, fara poi una rimonta fenomenale fino all'ottava posizione. Davanti si forma un gruppetto formato dalle due Suzuki di Haslam e Guintoli e dalle due Ducati di Fabrizio e Haga, lotta senza tregua, dalla quale ne approfitta un Carlos Checa, si proprio quello un super vecchietto oramai da pensione che è riuscito all'ultimo ad avere una Ducati privata del team Althea, arriva sul quartetto e giro dopo giro....li passa tuttti andando a vincere una gara emozionantissima. Dietro solita e sicura bagarre, Vermullen questa volta rimane a terra e lo portano via in barella.
1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 34'16.428 (171,192 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.307
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.434
4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 0.837
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.453
6 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 11.530
7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 12.026
8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 13.068
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 14.401
10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.707
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 14.743
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.851
13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 15.143
14 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 30.947
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 41.855
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.844
17 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'06.866
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'07.751


Mondiale spettacolo, dire chi vincerà è impossiile, troppe incertezze troppe moto simili, questa gara però ha detto che Ducati è forte anche con le moto private, Suzuki è rinata, Aprilia ha un enorme potenziale, Yamaha leggermente in difficoltà ma credo che sia un problema di piloti alla prima esperienza con la M1, Honda anche in questo mondiale in difficoltà, Kawasaki in ripresa ma con piloti che devono ancora digerire sia la moto che il mondiale, BMW che con il solo Corser a sviluppare la moto (Xaus passa il tempo a cadere) non può sperare di arrivare in breve tempo ai vertici.

CIAO #19 #19 #19

Test QUATAR:
1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.352
2 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.860
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:55.879
4 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.115
5 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:56.195
6 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.504
7 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.504
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.722
9 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:56.767
10 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:56.779
11 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:56.897
12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:56.898
13 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:56.935
14 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.222
15 Hector Barbera Aspar Team 1:57.223
16 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.251
17 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.379

Sono finiti i test l'altro giorno, adesso si aspetta 11 aprile per dar via alla MotoGP, cosa c'è da aspettarsi? Nulla di buono o meglio, Valentino va come un missile con incollato al sedere Stoner, poi il nulla. Si Il nulla, Lorenzo con un dito rotto, non può fare di più, Pedrosa si è perso dietro il libretto di istruzioni della nuova Honda, Melandri e Simoncelli riescono a malapena ad accenderla. Non è però tutto nero, la Yamaha ha fatto una moto facile e vincente, e quindi buoni tempi non li fa solo Vale e Lorenzo, ma anche Edwards e il rookie Spies vanno forte, Ducati ha finalmente trovato con gli scoppi irregolari un motore umano che adesso non solo Stanoer è in grado di guidare ma anche Hayden, e pure i due piloti Pramach iniziano a capirci qualcosa, in Suzuki come sempre provano una miriade di cose che si migliorano ma sempre e solo il cuore di Capirex riesce a far funzionare, Honda ......capitolo a parte? La nuova 212 è incomprensibile, probabilmente hanno un menù solo in giapponese sta di fatto che il solo Dovizioso è riuscito a farla andare Pedrosa, Melandri, Simoncelli, gridano al miracolo quando trovano il pulsante dell'accensione, cosa più triste è che Melandri l'ha paragonata alla sua vecchia Ducati, e sappiamo tutti come è andata a finire.

CIAO #19#19#19



Ps. RICORDO CHE DOMENICA LA SUPERBIKE CORRE IN PORTOGALLAO

Post bellissimo! ACE65 se continuerai ad aggiornarlo sarò sempre qui!!
Il motomondiale è una mia grande passione! Un po meno la superbike ma quando riesco seguo anche quella.

Comunque tutti questi test per ora... secondo me, contano poco nulla. Come conterà poco la prima gara in Qatar. Dalla seconda tappa, condizioni di gara "classiche" e info da analizzare, inizieremo a capire concretamente qualcosa... per ora, fra chi deve prendere confidenza con moto nuova, se non categoria nuova e chi si è spaccato cè poco da tirare le somme... cioè, si può fare, ma il rischio smentite è alto (e spero sia così).

Ovviamente forza azzurri, Rossi e Capirossi in primis ma anche Dovi, Sic e Melandri #70

Grazie per i complimenti! Per quanto riguarda gli aggiornamenti quando posso, li metto, ma non è vietato che chi ha informazioni le inserisca!;-)

Torniamo a noi, BMW ha fatto dei test pre portogallo e si sono chiariti con Xaus, per chi è interessato questi sono i programmi TV:
Sabato LA7 ore 11:30 qualifiche SuperBike, ore 16:00 Superpole!
Domenica LA7 ore 11:55 Superbike gara 1; ore 16:25 Superbike gara 2

CIAO #19#19#19

Ps. Per chi soffre d'insonnia sabato notte o meglio domenica mattina dall'Australia c'è la Formula 1, che è un ottimo sonnifero :-D

Eh si... un quarto di gara della F1 equivale a 1 boccetta intera di Valium :-))
Peccato perchè quest'anno senza il rifornimento pensavo migliorasse un po e invece... è sempre noiosa


#70

La cosa più buffa è che si continua a dire che la F1 era meglio una volta.....una volta quando, io la guardo dal lontano 1975 e da allora ad oggi è sempre stata noiosa, tieni presente che il duello più bello della F1 è quello tra Villeneuve e Arnoux del 1979, ma c'è stato solo quello.

CIAO #19#19#19

Beh hai preso il pilota che ho ammirato di più... o meglio, che ho scelto di ammirare dopo aver visto alcune sue gare/essermi documentato... perchè purtroppo quando io sono nato lui era già sotto tre metri di terra :(

La sfida contro Arnoux è sicuramente il duello più bello della F1. Poi il gp di spagna dell'81, quando arrivò primo tenendo dietro di sè monoposto ben più portate alla vittoria... anche quella è un impresa da ricordare.

E' stato un pilota che ha vinto molto poco ma avrebbe meritato di più...

Qualcosa di epico stava per riuscire a Senna (sarò l'unico al mondo a pensarla così ma è un pilota che non ho mai apprezzato) a Montecarlo, nell'84, quando per poco non vinse su Prost con una carretta... se non gli annullavano la gara prima della fine per pioggia estrema.

Purtroppo la formula 1 può dare solo "aneddoti"... spettacolari, ma solo aneddoti. "Imprese" (riuscite o meno) all'interno di gare però spesso noiose (alcune gare si salvano, quella che ho citato di Senna ad esempio o il recupero dall'ultima fila al podio di Schumacher in non mi ricordo quale anno... ma son sempre imprese dei singoli e piuttosto sporadiche).

Con le moto è diverso, ricordi le gare per intero. Testa a testa (anche fra più piloti) dall'inizio alla fine, arrivi in volata, battaglie serrate (per qualsiasi posizione, anche a gruppi distaccati, in quei gruppetti "ci si scanna")... è tutta un'altra cosa!

Ehi ACE65, e i tempi della 1° sessione di qualifiche????
Eh no, così non va! #07#07#07#07#07
e come facciamo senza????

Vabbé, per questa volta li metto io.... e che non si ripeta più!!!
#13 :-) :-)) :-D -ROTFL-

Scherzi a parte, direi che per il momento i primi sono piuttosto vicini tra loro, Haslam è sempre la davanti, le Ducati continuano ad andar forte (anche quelle private), Fabrizio c'è e si rivede pure Biaggi a soli 2 decimi... peccato per Haga che (almeno per il momento) è un po' arretrato.
Vediamo domani come va!
#22

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.476
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.508
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.645
4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.688
5 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.735
6 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.769
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.881
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.932
9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.041
10 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.042
11 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.098
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.203
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.272
14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.423
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.559
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.851
17 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.852
18 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'45.368
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.406
20 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'45.522
21 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'45.933
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'46.096
23 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.657
24 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'47.805

Prove questa mattina per decidere i 20 che questo pomeriggio si giocheranno la superpole:
96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.003
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.003
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.010
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.037
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.053
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.115
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.320
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.418
9 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'43.485
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.491
11 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.588
12 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.589
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'43.589
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.616
15 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.037
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.212
17 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.249
18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.272
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.553
20 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'45.044
21 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'45.520
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.610
23 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.795
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'45.799

Paura per Byrne che ha dato una caracca da paura e felicità per Scassa al debutto sulla Ducati si piazza sedicesimo, vediamo più tardi la superpole.

CIAO #19#19#19

SuperPole:
1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.092
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'42.513
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'42.586
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.596
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.807
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'42.889
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.960
8 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.152
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'42.984
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'42.999
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.039
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'43.199
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.380
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'43.568
15 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'49.401
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.249
17 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.564
18 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.686
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.781
20 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'45.142
21 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'45.520
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.610
23 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.795
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'45.799

Delusione Ducati ufficiale, Fabrizio cade, Haga mai in gara finiscono in penultima fila, bene il debutto di Scassa, bene Biaggi, sorpresa Crutchlow, il pilota della Yamaha su questa pista amica (l'anno scorso ha vinto qui il titolo Supersport) ha fatto un tempone, forse non sarà in grado si stare con i primi ma vedremo domani, ancora cadute senza conseguenza per i piloti, distrutte le moto.

CIAO #19#19#19

Adrenalina allo stato puro..........
 

-97d-97d Ecco i riultati della prima gara
Portimao Superbike - Gara 1
Domenica 28 Marzo 2010 13:48

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Max Biaggi ha portato alla vittoria per la seconda volta nel Mondiale Superbike l'Aprilia-Alitalia RSV4. Il binomio tutto italiano è riuscito ad avere ragione di Leon Haslam, che guida la classifica del Mondiale dopo due prove. La caduta di Cal Crutchlow a due giri dalla fine, ha lasciato il terzo gradino del podio a Jonathan Rea. Carlos Checa e un determinato Leon Camier hanno chiuso quarto e quinto davanti a Shane Byrne. Haga ha recuperato fino all'ottavo posto, mentre Fabrizio ha concluso undicesimo, peccato per il pilota Aretino Luca Scassa che si e ritirato dopo il primo giro.... Dai Luca!!!!!-97d
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Dimenticavo.... scusa ace65... ma la passione non ha pause!!!-97d

Ecco qui invece i risultati di gara 2 #70

Grande Max!

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Era ora che qualcuno mi aiutasse in questo lavoro :-D:-D:-D
Gara emozionantissima, spettacolare, per mè strana, come credo che sarà strano tutto questo 2010, strano perchè da Ducatista munito di Ducati, sono simpatizzante di un Romano Romanista #23, che corre con i miei colori Aziendali :-D, un delirio di emozioni che vengono complicate da gare come questa. All'isola di Filippo mi era venuto un dubbio sulla SuperBike, ho pensato ad un mondiale divertente ma senza dei protagonisti degni di nota, in realtà quì i protagonisti ci sono eccome, vanno per la maggior parte più veloci di quello che andava l'anno scorso Spies, duelli mozzafiato, risultati all'ultimo giro, do le mie Pagelle: Fantastici nell'ordine Biaggi, Haslam, quasi inarrivabili, bravi a Checa, Rea, Crutchlow, Camier e Corser, che almeno in una delle due hanno dimostrato tutta la loro bravura, non male gli altri, delusione Ducati ufficiali, Haga e Fabrizzio hanno mostrato lacune agghiaccianti e inaccettabili da due che dovrebbero lottare per il titolo. Ottime le Ducati private che con Checa in prima fila dimostrano la validita di una moto stupenda -87, fantastica l'Aprilia, ma si sapeva a Noale puntano tutto sulla SuperBike e di solito se noale punta qualcosa...si sa come va a finire, rinascita BMW, che grazie a Corser e agli uomini Ducati diventa una concreta realtà, (Baldovini ha vinto in SuperStok) Suzuki in gran spolvero ma si poteva immaginare, Kawasaki che sembra amare le ultime file, e Honda che se si esclude Rea, ha fatto poco o niente.

CIAO #19#19#19

aahauhauhauh evviva ACE65 che fa il reporter.....cacchiarola non lo avevo visto sto 3D........bello bello....però te ACE stai a "PIEDIIIII"....ahuahuahua :-)) :-))
ciauzzzzzzzzz

Beh, dipende, come marca ho sempre Checa che tiene alta la bandiera,#27 al limite faccio una telefonata a Colannino e gli chiedo un sconto sul'Aprilia, visto che è conciata con i miei colori :-D:-D:-D

CIAO #19#19#19

Quoto pienamente ace65!! per me e stato un piacere poter scrivere nel tuo post.. per me questa e una passione.. cmq posso dire che la F1 ieri e stata abbastanza movimentata.. ciao a tutti!!

Questa mattina in ufficio mi è toccato da lavorà, quindi visto che sulla SBK avete già scritto tutto (a proposito, grande "nonno" MAX!!!!!) non posso che felicitarmi per l'aumento dei reporter del topic... significa che i "motoacquaristi" sono in aumento!...
Giusto un piccolo OT circa la F1: visto che stavolta non è stata "Formula NOIA", speriamo che ci sia pioggia (o ancor meglio, alternanza pioggia/sole) sempre!#18

Premetto che volevo fare un piccolo "sunto" di piloti e team del motomondiale... ho iniziato a scrivere di getto e alla fin della fiera mi sono accorto che era un papiro! Eh vabbè... -28

Ora cè solo da aspettare 2 settimane (l'11 aprile) per vedere come si evolve la sbk, che si sposta in Spagna, sul circuito di Valencia e veder prendere il via alla motogp, in Qatar, sul circuito di Losail.

Se l'sbk promette sfide avvincenti la motogp preannuncia spettacolo puro per gli occhi (il gp in notturna è veramente bello... da vedere, probabilmente da correre no!) e tanta... ma tanta curiosità/incertezza.

Se in 125 le speranze azzurre sono risicate (Lorenzo Savadori, Marco Ravaioli e Luca Marconi, nessuno dei tre può puntare al titolo) la sfida tutta spagnola (o quasi) si fa interessante. Vazquez, Rabat, Terol, Espargaro e Marquez gli spagnoli che punteranno in alto, a dargli sicuramente fastidio il tedesco Cortese, l'inglese Smith e lo svizzero Krummenacher.

Addio alla 250, arriva la Moto2. Questa sarà la classe che riserverà le sorprese "migliori". Una cè già stata fatta l'anno scorso e riguarda proprio la Moto2 in sè... categoria che dal punto di vista della moto fa inorridire. Le 250cc, prototipi veri che hanno coniato campioni veri, ci abbandonano per una soluzione più economica (a detta di Dorna) e più interessante (per Honda? Si, e il suo portafogli).

Il brutto? Porre fine allo sviluppo di una categoria che non ha mai smesso di sorprendere.
Il bello? Probabilmente i valori in campo saranno un po più simili fra i vari team e il fatto che "tutti" partino da zero è stato un incentivo ai vari team nascenti all'inserirsi nella categoria (e tra l'altro, l'effetto "gruppetto di coda" che si ha quest'anno in f1 sembra non potersi ripetere in Moto2).

Dal punto di vista piloti, se ne vedranno delle belle. Gli italiani contano su esponenti di tutto rilievo. Corsi, Baldolini, Iannone, De Rosa, Rolfo, Canepa, Corti e Pasini probabilmente non vinceranno 9 mondiali nella loro carriera ma quasi tutti, quest'anno, saranno in grado di giocarsi il podio e, a patto di una buona costanza nei risultati e una "certa fortuna", alcuni potranno pensare al primo titolo mondiale assegnato per questa categoria. Purtroppo anche qui la concorrenza spagnola è spietata, su tutti Elias (tanti anni e tanta esperienza in MotoGP) a seguire in ordine sparso tra candidati al titolo e possibili outsiders Olive, Debon, Niento, Gadea, Simon. Tra gli altri stranieri che probabilmente daranno spettacolo Talmacsi, Bradl, Luthi, Wilairot, Cluzel, Abraham, Redding, Pesek, Di Meglio e Takahashi. E poi cè De Angelis, sammarinese, anche lui come Elias tanti anni e tanta esperienza in MotoGP.

Dulcis in fundu... la MotoGP. Tutti, nessuno escluso, esponenti di rilievo. Quasi tutti campioni del mondo tra motomondiale e sbk.

In grande spolvero il team Ducati ufficiale ora che anche Hayden sembra padroneggiare la moto a dovere, oltre che Stoner. Quest'ultimo è ormai uscito dalla "crisi" dello scorso anno e in Qatar, vista la propensione a vincere negli anni scorsi su questo circuito, cercherà il gradino più alto. Nel team satellite, Pramac, Kallio ed Espargarò non potranno, probabilmente, puntare alla zona alta della classifica ma "romperanno le balle" e non poco, come hanno già dimostrato in diverse occasioni l'anno scorso. Barberà, unico pilota del team Aspar, ha probabilmente il talento giusto per sfondare (peccato abbia anche l'abitudine di "sfondarsi contro" le moto altrui) e se non da subito, magari verso metà stagione, avrà la possibilità di lottare per il podio (è pur sempre nuovo alla categoria).

La Yamaha, a mio parere, offre il pacchetto moto/piloti migliore dell'anno. Rossi è assodato, è un campione e non ha voglia di smettere di vincere. Lorenzo sembra più maturo degli anni passati (almeno, in pista... l'anno scorso con sta storia "vado qui, vado la, resto, non resto, mi pagano questo, mi pagano quello, non ho lo sviluppo o forse si... beh, classico pagliaccio). E poi cè il team satellite Monsters Tech3! Edwards è un campione vero, nonostante gli anni passino è sempre li, ogni anno viene criticato perchè "potrebbe fare di più" e ogni anno a fine classifica è in una posizione di tutto rispetto contando chi lo precede. Poi Spies, è arrivato, non si è montato la testa, "sta rodando"...

Honda finalmente si è decisa a fare quello che doveva fare tempo fa: puntare su altri piloti. Pedrosa è una certezza "da podio" ma in questi anni non è mai riuscito a imporsi su Rossi tantomeno su Stoner quando Rossi tra motori rotti e fisco alle calcagne non sembrava più lui, per non dimenticarsi che il mondiale Honda l'ha rivinto grazie alla costanza di Hayden, secondo pilota Honda ai tempi. Ed ecco che arriva una moto che Dovizioso riesce ad interpretare meglio, se per il momento ci riesce solo lui poco importa... lui ormai ha un po di esperienza Honda alle spalle. Aoyama, a cui è stata affidata una moto clienti, non ha questa esperienza ma se prenderà la giusta confidenza potrebbe ripetere un campionato come quello appena passato in 250cc... e se non ora, probabilmente nel futuro. Nel team satellite di Gresini sia Melandri sia Simoncelli (che tra l'altro dispone di una moto ufficiale) non si trovano ma anche qui, questione di tempo. La moto per ora non va ma almeno incomincia a funzionare qualcosa ai vertici Honda... l'interesse nel puntare e credere su altri piloti (non che Pedrosa non conti più nulla ma così almeno aumenti le possibilità di ottenere buoni piazzamenti). Chiude De Puniet, anche lui pilota "singolo", del team LCR... lui non è una nuova promessa ma a conti fatti lo si può paragonare a un Edwards in chiave Honda. A volte fa podio e molto spesso porta a casa ottimi piazzamenti.

Chiude il tutto il team Suzuki che si affida all'esperienza di Loris Capirossi e al talento del "novellino" (si fa per dire) Bautista. Probabilmente in casa Suzuki contano sull'esperienza di Loris per lo sviluppo e sulla voglia di vincere di Alvaro... pilota che l'anno scorso ha rifiutato la Ducati clienti del team Aspar perchè voleva il sostegno di un team ufficiale (per molti scelta azzardata, per me ha fatto bene!).

In definitiva se a giocarsi il titolo fino all'anno scorso sono stati i soliti Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa... quest'anno non sarei tanto sicuro che sarà ancora così. Cè gente nuova e non che ha voglia di nuove sfide o rivincite... buona MotoGP a tutti! (Anche se ribadisco, per me il campionato inizia dalla seconda tappa , in Giappone... Losail sarà uno spettacolo ma non offrirà una visione completa e veritiera di quello che sarà l'andamento del mondiale... parer mio ovvio!).

Ma sono il solo ad aver visto pure Superstars
 

Ragazzi quest'anno la 7 si e superata SBK, SUPERSTARS!! forse sono lunico ad aver visto tutta la mattina la 7!! che roba vi consiglio di vederla e fantastica sono auto derivate praticamente senza nessun controllo eletronico (roba da pazzi) guidare un'auto da 600 cavalli....#28g#28g#28g A Imola è infatti atteso l’arrivo delle Maserati Quattroporte dello Swiss Team, con anche l’ampliamento della compagine Mercedes con la Rangoni Motorsport, mentre a Portimao il parterre di brand si completerà con il debutto della Porsche Panamera S schierata dalla N Technology. io non vedo l'ora!!!

andre_ per fortuna che volevi scrivere due righe. :-D:-D
Non sono così ottimista per la MotoGp, per mè i candidati al titolo sono due, Vale e Stoner, poi al limite posso aggiungere Lorenzo e da metà campionato in poi Spies. Ti spiego anche il perchè, quest'anno non si possono fare prove, quindi lo sviluppo della moto lo fai nel week-end della gara, e se sei un pilota debuttante ti alleni solo e sempre nello stesso week-end. Quindi, chi ha già la moto a posto vince gli altri impiegheranno molto tempo, e questo vale per la Honda, per la Suzuki, e per tutti i piloti debuttanti.

CIAO #19#19#19

Prove in che senso ace? Ti riferisci ai test sparsi qua e la durante l'anno (quelli a più giorni) o i test del lunedi dopo la gara?

Perchè se intendi il primo... mi ero perso questa info! Se intendi il secondo solitamente hanno sempre provato solo i piloti ufficiali al lunedi, quindi una sorta di "vantaggio" cè sempre stato.

Comunque si... qualche riga #19 e poi son partito!

I test qua e la e quelli del lunedì sono stati contingentati, prima del mondiale un totale di 12giorni + o -, e durante il mondiale sempre una cifra simile, per risparmiare, come in Formula 1, capisci quindi che se la moto non va, per rimetterla a posto, ne passerà di tempo.


CIAO #19#19#19

Eh si, così viene difficile... sinceramente non sapevo di questa restrizione.
-43 Stiamo ereditando un po troppe cose (negative) dalla F1!

Grazie dell'info comunque #70

Complimenti per il topic e i post!! Peccato che con l'antenna che mi ritrovo a casa la7 non la prendo -04 !! cmq nel mio cassetto c'è già il biglietto tribuna 3 giorni per il Mugello, tappa annuale per me, grazie a tutti quelli che scrivono per gli aggiornamenti!!

Ecco qua un po di news sulla prima sessione di prove libere della MotoGP che si sono svolte ieri
News tratte da SportMediaset.It

125: Espargaro firma le libere
Qatar, la pattuglia spagnola è davanti
Pol Espargaro firma il miglior tempo nelle prime prove libere della 125 in Qatar. Lo spagnolo ferma il cronometro sul 2:07.218, staccando i due connazionali Efren Vazquez e Marc Marquez, rispettivamente a +0.312 e +0.374. Quarto Nicolas Terol davanti a Randy Krummenacher, Esteve Rabat, Johann Zarco, Tomoyoshi Koyama e Danny Webb a chiudere la top 10. Lorenzo Savadori è il migliore degli italiani in 18° pizza, Luca Marconi 20° e Marco Ravaioli 26°.


Moto2: De Angelis subito al comando
Alex firma il primo tempo delle libere
Alex De Angelis firma il miglior tempo nel primo turno di prove libere del Qatar, classe Moto2. Il pilota del team Scot ferma il cronometro sul 2:03.239 staccando Redding (+0.595) e il Campione del mondo 250, Julian Simon (+0.629). Seguono Aegerter, Bradl e il nostro Rolfo, 6° a +0.911. Poi Debon, Abraham, Talmacsi e Baldolini a chiudere la top10. Pasini 15°, Corti 19°, De Rosa 23°, Corsi 27° e Canepa 28°. Iannone 32° e ultimo degli italiani.

Di Matteo Cappella

41 moto in pista. Così si presenta la nuova Moto2. Bella da veder girare tra i cordoli con gente tosta in sella. Ragazzi che non si risparmiano col gas, alla ricerca dell'assetto giusto, tutto da inventare. Ne esce una guida spesso sporca, con le moto che si muovono molto, dove chi riesce a tenere uno stile più pulito risulta più efficace. Come De Angelis che si impone nel primo turno in assoluto della categoria, nonché il primo di questo Motomondiale 2010.

Nelle libere del Qatar, Alex sembra uno che ha già trovato la strada giusta. Primo a quasi 6 decimi dal secondo, che è Redding, ma soprattutto davanti al Campione del Mondo 250, Simon. Da tenere d'occhio, perché Julian ha già resettato il suo talento per affrontare con metodo la nuova categoria.

Una Moto2 che si prospetta già molto competitiva: basta guardare la classifica per vedere che i primi 10 piloti sono raccolti in 1 secondo e 1. Non solo. I 20 stanno in meno di 2 secondi, e se poi si scorre la lista dei 30, il gap si ferma a 2 secondi e mezzo. Roba da traffico in pista fisso, come in tangenziale nell'ora di punta. Una situazione che fa pensare ad una qualifica piuttosto "calda", con successive probabili sgomitate in gara.

Spettacolo quindi, dove gli italiani non mancano. E sono tanti, ben spalmati su tutta la classifica. A partire dal sesto tempo di Rolfo e il decimo di Baldolini, che sono un buon inizio, ma il 15° di Pasini non è da meno. Anche perché Mattia sta praticamente ancora rodando la moto. Più in difficoltà Canepa, 28°, e Iannone 32°, ma diamogli tempo. Perché, per ora, di questa Moto2 possiam dire che "se il buon giorno si vede dalla sera del Qatar..."


MotoGP: Stoner velocissimo in Qatar
Poi le Yamaha con Lorenzo e Valentino
Casey Stoner si aggiudica il miglior tempo del primo turno di prove libere in Qatar. L'australiano della Ducati stampa un 1:55.500 davanti ai piloti del team Yamaha, Jorge Lorenzo (+0.526 e caduto) e Valentino Rossi (+0.526). Quarto Dovizioso (Honda) a +1.198, davanti a Hayden (Ducati) e ai debuttanti: Spies (Yamaha Tech3) e Bautista (Suzuki). Solo 11° Pedrosa (Honda), 13° Capirossi (Suzuki), 14° Simoncelli e 16° Melandri (Honda Gresini).

Di Matteo Cappella

Non era scontato, ma era facile prevederlo. Tanto che era lecito scommettere qualche euro su Stoner al comando del primo turno di prove libere in Qatar. Visto che anche con qualche problemino tecnico sulla sua Ducati, l'australiano ha dimostrato di essere in grandissima forma, nonché di aver lavorato molto bene sulla messa a punto della moto. Poi si sà, a Casey il circuito di Losail piace e la sua guida "sempre a gas spalancato" qui è molto efficace.

Un tracciato che invece risulta ancora leggermente indigesto a Valentino Rossi, che si ferma in terza posizione. Il mezzo secondo di ritardo su Stoner non è un dramma, soprattutto perché sul passo di gara il Dottore sembra messo bene, ma quei 2 millesimi che lo separano dal compagno di box, che gli si piazza davanti, è facile che un po' diano fastidio. Jorge Lorenzo però deve mettere da parte i facili entusiasmi, cercando di restare più concentrato. Perché il volo a fine turno è una distrazione che si poteva benissimo evitare. Primo per non mettere a rischio la mano infortunata e appena guarita, secondo perché iniziare la stagione con l'ennesima caduta non è mai bello.

Segnali positivi invece da Andrea Dovizioso, che conferma il buon lavoro fatto durante l'inverno, e diventa il primo pilota Honda di giornata. Anche se che quel secondo e due di distacco la dice lunga, rispetto al potenziale dei tre moschettieri là davanti. Niente male anche la prestazione di Nicky Hayden che porta l'altra Ducati al quinto posto. Per la gioia del super collaudatore Vittoriano Guareschi, al debutto come Team Manager del muretto rosso. Intanto Nicky fa da chioccia al connazionale, neo-acquisto del Motomondiale, Ben Spies, detto anche "Texas Terror" per la sua abilità nell'adattarsi a moto e piste nuove, oltre che per la capacità di diventare un cliente scomodo per molti. E sorprende anche il settimo posto di Alvaro Bautista, new entry molto interssante della Suzuki, che vede invece rotolare nella sabbia Loris Capirossi, 13°.

Delude molto Dani Pedrosa, solo undicesimo e cacciato fuori dalla top ten addirittura dal debuttante Hector Barbera. Perdere subito il contatto dai primi e soprattutto pagare un gap così elevato dal compagno di box, deve servire come sveglia immediata per Dani. Ma va peggio al team Gresini: Simoncelli litiga con una moto che sembra sempre pronta a fare un dritto, mentre Melandri paga 2 secondi e mezzo da Stoner, vedendosi relegato in 16° piazza. Per capirci, Aoyama che è ultimo, è staccato di soli 47 millesimi da Marco. Fortuna che queste sono solo le prime libere e, anche se i campanelli d'allarme stanno già suonando, c'è tutto il tempo per recuperare.

E invece ecco qua i risultati della seconda sessione di prove libere.
News tratte da SportMediaset.It

125: Terol si aggiudica le libere
La pattuglia spagnola alla riscossa
Nico Terol è stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere della classe 125, in Qatar. Lo spagnolo dell'Aprilia, ha fermato il tempo sul 2:07.651 precedendo i connazionali Pol Espargaro (+0.328) e Efren Vazquez (+0.383), il tedesco Sandro Cortese e l'altro iberico Marc Marquez, tutti su Derbi. Sesto tempo per l'inglese Bradley Smith a +1.319, mentre il migliore degli italiani è Lorenzo Savadori (Aprilia Matteoni Racing), 19° a 4"666.


Moto2: Bradl trova il giro buono
De Angelis scatenato nelle libere
Stefan Bradl si aggiudica il secondo turno di prove libere sul tracciato di Losail. Il tedesco firma un 2:02.877 che gli vale il primo posto davanti a Takahashi e Cluzel. Quarto tempo per uno scatenato Alex De Angelis, a +0350, che nelle fasi finali deve rinunciare al giro buono a causa del traffico in pista. Quinto Simon che precede Gadea, Wilairot, Hernandez, Corti e Di Meglio. Baldolini 11°, Corsi 14° e Pasini 16°. De Rosa, caduto e 21°, Rolfo 25°.


MotoGP: Stoner domina le libere
Valentino 2° a 3 decimi, Lorenzo è 5°
Casey Stoner è ancora il più veloce, nel secondo turno di prove libere del GP del Qatar. L'australiano della Ducati ha firmato il miglior giro in 1:55.501, staccando la Yamaha di Valentino Rossi a +0.340. Terzo De Puniet a +0.849, miglior Honda davanti a Dovizioso a +1.068 e Lorenzo a +1.145. Sesto Kallio che precede Spies, Capirossi, Pedrosa ed Edwards a chiudere la top 10. Ancora in difficoltà il team Gresini: 12° Simoncelli e 17° Melandri.

Valencia Superbike! Questa domenica tra SBK e MotoGp è una domenica da DIVORZIO :-D#18:-D
Gara 1: Primo giro in testa Corser con la BMW -05 incredibile, poi inizia una lotta dove Haslam ha subito la meglio e fugge, di pochissimo ma fugge, dietro lotta tra Corser, Biaggi, Toeseland, e più Tardi un Haga ritrovato, la lotta tra i quattro finisce solo con la bandiera a scacchi, vince Haslam, poi Biaggi e Toeseland. Male Fabrizio, caduto come Checa, mentre era al comando, ottima la rimonta di un Haga finalmente ritrovato, Camir con la seconda Aprilia, velocissimo, ma si schianta dopo essersi toccato con Guintoli.
Gara2: tre giri, botto, si riparte, la vittoria arriverà per somma di tempi, scappa davanti a tutti un incredibile Camir che vuole rifarsi della caduta in gara uno, però l'inesperienza giocherà un brutto scherzo. Alla fine ci si ritrova con Haga, Biaggi, Checa, in quest'ordine che per somma dei tempi si giocano la vittoria per una manciata di centesimi, così gli ultimi giri diventano giri a vita persa, dove dai tutto come se fosse una superpole, senza sapere se sei primo o terzo, in un crescendo di emozioni vince Haga, secondo Checa, terzo Biaggi, male ancora Fabrizio.
Adesso la parola alla MotoGp.

CIAO #19#19#19

...la SBK oggi me la sono persa! Non ho potuto seguirla... ma mi rifarò ora con il motomondiale ;) Fra poco parte la 125 =) (Edit... è iniziata!)

Non ho fatto neanche in tempo a postare qualche info sulle qualifiche! Mi limito solo ai tempi della MotoGP:


Ieri sera, poco prima dell'avvio delle qualifiche avevo scommesso tutto su "1° Stoner, 2° Rossi, 3° De Puniet"... fino a 15 minuti dalla fine la classifica mi dava ragione... e poi trac, a sfasarmi il pronostico sale Lorenzo in 3° e De Puniet scende in 4°! (Il francese tra le 2 prove aveva dimostrato buoni tempi).

Nel WU i tempi, un poco più alti delle qualifiche (probabilmente oltre a essere diverse le condizioni della pista si è lavorato sul passo di gara, a questo punto più importante) vediamo SPIES in 5° posizione alle spalle di STONER, ROSSI, LORENZO, HAYDEN. DE PUNIET 6°. CAPIROSSI 10°... ieri sera ha sfruttato a dovere l'ultimo giro, alle spalle di Rossi, salendo fino alla 5° casella (spero per lui, ma mi sa che non ha il passo giusto per stare nei primi 5). PEDROSA (8° WU) "perso" in qualifiche, a questo giro dubito lo vedremo molto. EDWARDS 9°.

Dall'11° posizione (del WU, praticamente tutti quelli non menzionati) sembrano non esserci ne i tempi ne la possibilità in sè di dare problemi ai primi. Ciò però non toglie che potrebbero esserci battaglie piuttosto serrate nelle ultime file ;)

Buttando giù un pronostico comunque ribadisco quello fatto per la pole: 1° Stoner, 2° Rossi, 3° De Puniet. Aggiungo SPIES nei primi 7° ;)

Vediamo se azzecco qualcosa :-D
Buona visione a tutti ;)

Ragazzi, a che ora c'è il MotoGP in TV questa sera???

Alle 22... anche se è un po tardi da dire!

Comunque gara veramente bella ;) Non eccezzionale, niente sportellate ininterrottamente per tutta la durata della gara ma comunque molto piacevole (ci sono stati comunque molti sorpassi, molto belli e quasi tutti puliti, sicuramente molti di più di tante altre gare).

Lascio qualche commento personale ;)

Stoner: assurdo, avrebbe vinto lui e probabilmente in scioltezza. Pur tifando allo stremo Rossi dubito fortemente che quest'ultimo sarebbe riuscito a stare dietro all'australiano. Come ha già fatto in molte gare in passato avrebbe preferito accontentarsi dei 20 punti e non rischiare. Casey si è mangiato una gara.

Rossi, è Rossi. Vale il discorso fatto sopra. Non avrebbe vinto, avrebbe contenuto il distacco senza rischiare. Non aveva il passo di Stoner, almeno, non senza rischiare. Quando l'australiano è caduto non ha dovuto far altro che amministrare e tirare fuori qualche deciso negli ultimi giri. L'esperienza paga, sempre.

Lorenzo: Inaspettato. Non lo avrei messo a podio. Durante il week-end non ha mostrato un'ottima costanza e l'inizio gara confermava quanto detto. Poi che fa? A metà gara, come spesso ci ha abituato, "si sveglia" e recupera. Bello, il sorpasso su Hayden, molto pulito. Un po meno bello quello sul Dovi, un po più "tirato".

Dovizioso, uomo Honda. Ora deve tirare fuori la costanza e proseguire così. Bellissima gara dall'inizio alla fine. La battaglia ingaggiata con Rossi quando occupano le prime due posizioni penso abbia fatto battere forte i cuori di tutti gli italiani.

Spies, sorpresa scontata. Lo davo nei primi 7, è arrivato 5°. Gara in rimonta, anche se rimonta non era. Parte 11° e fa intendere subito che è li, con le idee chiare. Ha lavorato in maniera ottima tutto il week-end e in gara ha mostrato altro, di più. A 4 giri dalla fine poteva pensare a un quarto posto, Lorenzo era a tiro e considerando i decimi persi tra un sorpasso e l'altro poteva unirsi al gruppetto davanti a lui (e li c'era il podio). Quando però ha incominciato a perdere secondi non si è fatto prendere dalla foga di star davanti, non incorrendo in errori stupidi. Esperto.

In linea generale un bell'inizio del mondiale. Mi auguro che Stoner decida di non stendersi ancora nelle prossime gare così come mi auguro che Hayden e Dovizioso riescano sempre a battagliare per il podio. De Puniet lo davo 3° visto tutto il week-end ma comunque il suo 6° posto non è male (considerando anche che è arrivato a 9 secondi dal primo). Interessante Aoyama che si è mostrato sugli stessi livelli di Edwards e Capirossi... se anche qualche altro pilota dei nuovi (Melandri compreso, che non sta andando bene) riesce a ingranare un attimino di più si potrebbe arrivare ad avere un gruppetto abbastanza "bilanciato" ad offrire uno spettacolo aggiunto ;) Pedrosa boh... una prima parte di gara "a 1000" e poi nell'anonimato... peccato.

Ora non resta che attendere Motegi e vedere se i valori in campo saranno gli stessi o muteranno ;)

=) Ciao a tutti =)

125: Un campionato Internazionale Spagnolo monomarca Aprilia, devo dire altro? Si duelli belli, sorpassi emozionanti, ma il tutto poco interessante.
Moto2: Che spettacolo! Ci voleva quel genio che gestisce il moto mondiale per scoprire che se dai a tutti i piloti la stessa moto, vengono fuori gare divertenti, peccato che qesta Moto 2 sia tutto tranne che un mondiale degno di nota, il mondiale ripeterò fino alla noia, è solamente quando ci sono diverse case costruttrici che si battono, non un monomarca Honda. Cmq come volevasi dimostrare, DeAngelis come sempre, gli si tappa la vena, e in gara combina caxxate, bravo a Rolfo, ma questo lo sapevo, è oggi con buona probabilità uno dei migliori collaudatori del mondo, ha svezzato lui questa categoria e si vede, come sempre cmq manca di cattiveria, rimarra un ottimo piazzato, bravo a Pasini che come sempre gli danno una moto raffazzonata prima della gara e lui butta il cuore oltre l'ostacolo e fa sempre delle garone, chissa quando qualche ufficiale lo noterà?
MotoGp: Tutto come l'anno scorso, o quasi. Stoner si gioca una gara già vinta, e questo lo faceva già l'anno scorso, ma dietro al solito Rossi, ci sono un sacco di novità interessanti, partendo dal socio di Valentino, che non in buone condizioni, ha ancora un paio di viti nella mano, fa una gara di attesa, e quando capisce che il suo fisico regge rimonta alla grande con sorpassi incredibili, Dovizioso era ora, preso dalla Honda solo perchè un buon collaudatore, si scopre un leone che battaglia e lotta il tentativo di lotta con Vale, è stato il momento più alto della gara, Hayden che gara, sapevo che questo nuovo motore Ducati piaceva molto all'americano, ma vederlo lì a lottare con i primi ad armi pari, è stato bellissimo, certo impiccherei il suo compagno di squadra ma lasciamo perdere, Spies è il futuro non parte bene ma lotta e si avvicina ai primi, poi le gomme come con tutti l'abbandonano, ma se fosse partito meglio, ho paura che sul podio c'era anche lui. Bravo Simoncelli che nonostante il debutto su una moto che non l'aiuta ha dimostrato cuore e attributi, sono convinto che alla fine anche lui giocherà per il podio. Melandri, non mi è mai piaciuto, non l'ho mai sopportato, una versione "lamento di Biaggi" fatta da un ragazzino immaturo senza cuore, si lamentava già in Aprilia quando ha vinto il mondiale, perchè a suo dire la moto era fatta su misura per Vale, si lamentava di una Honda quasi perfetta perchè non era ufficiale, si è lamentato della Ducati perchè non era in grado di accenderla.....non so poche volte ho visto un pilota così sopravvalutato.

CIAO #19#19#19
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Qualcuno può pensare che mi sia dimenticato, ma nel mio nick quel numero non è solo la mia data di nascita, e quindi credo doveroso uno spazio speciale a chi ieri ha corso con un numero.......300.......#25#25#25#25#25#25 a un vecchietto che intervistato ha ammesso candidamente che vorrebbe correre altri dieci anni ma che l'anagrafe non lo permetterà!
GRAZIE, GRAZIE, GRAZIE a LORIS CAPIROSSI CAPIREX per i suoi tifosi, #25#25#25 probabilmente l'ulimo guerriero del precedente millennio! #25#25#25#25#25#25



CIAO #19#19#19

ace come non quotarti su tutto...da ducatista come lo sei te non posso che accodarmi con i complimenti alla ducati e all'eterno capirex....speriamo bene per il giappone e che casey capisca che quando sa di averne di più, non è necessario guadagnare 4 decimi al primo settore per poi stendersi nella ghiaia...-04 -20

Se ieri fossi stato al posto di Guareschi i primo pensiero sarebbe stato di frustare Stoner dopo averlo legato ad una ruota di carro (tipo Fantozzi quando rovescia la barchetta piena d'acqua nella spider dell'ambasciatore) nella corsia Box... #28b però a mente fredda direi che se la cosa non si ripete, una "svista" da parte di Casey ci può pure stare...-28d#
Al di la delle recriminazioni, veramente bella gara del ritrovato Hyden: quei due sorpassi uscendo all'esterno sono stati spettacolari! peccato che probabilmente non riusciva a fare benissimo l'ultima curva prima del traguardo e quindi si è fatto ripassare sul dritto dal Dovi...
Anche lui direi una bella conferma. Grande anche il Capirex con i suoi 300 GP!
Capitolo a parte la Moto2... devo dire che non mi piace! Si è vero, le gare sono serrate e magari pure spettacolari (come in tutti i monomarca, per passare è quasi obbligatorio fare a "sportellate") ma secondo me questo campionato, nel suo insieme, dovrebbe essere la massima espressione del motociclismo ma senza case costruttrici "vere" rimarrà sempre quello che in effetti è: un bel monomarca Honda
Non mi piacciono granché neanche le moto... pur essendo più del doppio di cilindrata delle "obsolete" 250 e pur sembrando dei veri frullatori (sembra che facciano per lo meno 20.000 giri) in realtà vanno più piano delle tanto bistrattate 250!

Ho paura di Stoner, rischia troppo e sempre, non ha mai modificato il suo modo di guidare, guida come agli inizi, il titolo l'ha vinto grazie a gomme che non l'hanno mai tradito, c'è anche da dire che mi piace perchè mi ricorda Mansell, uno che non conosceva il significato "parzializzare" :-D ci sarà stato un motivo se lo chiamavano "PIEDONE" #25 . Non sono daccordissimo con chi dice di una rinascita di Hayden, Niky ha sempre dato il massimo anche l'anno scorso, solo che quest'anno la moto con il nuovo motore, è diventata più sua.
Moto2, ripeto quello che ho già scritto, è una buffonata, e sempre lo sarà, fino a quando non apriranno alle altre case, inoltre trovo mille volte più bella la SuperSport!

CIAO #19#19#19