beh ovvio no??? di strada c'è ne parecchia da percorrere quindi è giustificato!
che poi si usi ancora il treno a legna questo è solo un piccolo particolare da sottovalutare! :-D

Si, e Di Pietro che ci parla della metropolitana a Messina?
Forse non tutti sanno che Messina non si trova in pianura, ma si estende in diverse vallate, che a loro volta sono solcate da torrenti...
In pratica si potrebbe fare come con il tram, ossia realizzare un paio di km di gallerie, con tutte le difficoltà offerte dal terreno e dalla sismicità dei luoghi....
in pratica si potrebbe fare sotto al tram, e dunque.... a cosa serve?????
certe volte resto basito.
A Messina si deve recuperare in primo luogo il waterfront, ancora occupato da capannoni di aziende chiuse da anni, o che si sono trasferite altrove...
abbiamo un mare bellissimo, coperto da queste strutture...
vogliamo la via del mare!!!!
Di Pietro facci sognare :-))

ma il treno a legna è caratteristico, e poi nel vagone ristorante c'è quel pizzaiolo così bravo.....si unisce l'utile al gastronomicamente dilettevole....
Mancu li cani du fetu supra du trenu....e rischi puru i ffirrari i pidocchia.
(trad. neanche ai cani augurerei di sentire quel fetore insopportabile cui siamo succubi a bordo di un treno, e poi si rischia pure di essere preda dei pidocchi).

Io una volta, tanto tempo fa, #23 ho fatto in treno la tratta palermo-messina...... col treno militare -05(per andare a recuperare degli alpini per non so quale bip di motivo) al solo pensiero mi viene da prendermi a legnate da solo ancora adesso, -b09 se non lo sapete, il treno militare deve dare la precedenza a tutti i treni civili #07 (o almeno così ci avevano detto) e si fermava tipo ogni paio di km #23 #23 #23 siamo partiti alle 04:30 e siamo tornati a palermo col buio -05