ACE65...il post non l'ho dimenticato e lo leggo sempre....e che mi piace seminare il verbo del motociclismo un pò dappertutto...:-))

spiegami un pò una cosa....xkè dici che il progetto Aprilia fosse studiato xla motogp?????ho già sentito questa voce in giro ma senza fondamenti veritieri....illuminami:-))

Aprilia dopo la Cube, quel fantastico cancello 1000 tre cilindri, ha continuato a studiare un motore e una moto per la MotoGp, il progetto è stato abbandonato quando Beggio ha dovuto vendere per i debiti, il problema era che c'era già il motore e il telaio, un bel V4 di 1000cc. Lo fecero vedere in uno speciale di italia uno. Allo stesso tenpo i geni della motoGp eliminano i 1000cc. a favore delle 800cc. A quel punto Aprilia, appena acquistata da Colannino, l'ha giustamente fatta diventare una SuperBike, e ti dirò di più, non è l'unica ad averlo pensato, nascosto in qualche angolo ben lontano da guardi indiscreti, c'è un altro 1000cc V4 pronto per la SuperBike, stanno solo aspenttando che i miliardi di "OwnerFans" ;-) accettino l'idea, di veder raddoppiato il loro mitico motore :-)):-)):-))

CIAO #19#19#19

si si...la storia del motore OwnerFans la conosco moltobene...chissà se manderanno giù il rospo stavolta....sò che è sul banco prova da perecchio e si parla di circa 200cv motore di serie....(ma questo si vedrà).....!!
La storia Aprilia e del motore sotto la proprietà di Beggio la sapevo...non pensavo però che il progetto rsv fosse già cosi...diciamo "datato"....quindi hanno rispolverato un'opera d'arte dalla cantina...ovviamente con la tecnologia che ha fatto passi da gigante negli ultimi 5 anni...hanno tirato fuori quello che vediamo...Evviva Apriliona Nazionale....!!
ACE...ho visto le prime prove della Tuono 1000.......bbbbbbrrrrrrrrrrrr....ho la pelle accaponata:-D:-D:-D:-))
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ps....mi hai ricordato la Cube...con il motore Cosworth 3 cilindri....che cmq alla fine della carriera dopo un test risultarono 270cv.......porca paletta solo che i piloti edwards e haga sono caduti 28 volte solo nella stagione 2003.....eh...l'elettronica è una mano santa:-))
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dà un occhio a questa intervista a Lombardi :-))
http://www.omnimoto.it/magazine/4975...lia-intervista

ciauzzzzzzzzzzz

Ho un amico che non ci dorme la notte e se riuscisse a vendere bene la Brutale, l'ordinerebbe al volo :-))

CIAO #19#19#19

Si sa che il Lunedì dopo una gara la pista è sempre più veloce, è perfettamente gomma e di solito si gira in pochi. Ieri Valentino ha girato con la Yamaha R1 di Toseland sul tracciato di Brno, da solo. 46 giri divisi in diverse run, aumentando sempre il ritmo, miglior giro in 1:59:7, valore fatto segnare in gara da pochi piloti, probabilmente se avesse corso avrebbe lottato con i primi. A questo punto è saltata fuori una gomma super morbida da Super Pole e Vale ha provato il giro a vita persa, ripeto, con tutte le scusanti del girare il lunedì, da solo, con tempi ufficiosissimi, ha staccato 1:59:1 praticamente un tempo che gli sarebbe valsa una prima o seconda fila. A questo punto l'unico ostacolo è rimasto il callo osseo, mercoledì con ecografia e radiografia, sapremo se Rossi ci sarà domenica in Germania.

CIAO #19#19#19

Ufficiale, Vale torna domenica alle corse #25#25#25

CIAO #19#19#19

-11

Si può dire.....CHE GARA! #25#25#25 Spettacolo assoluto in Germania, una gara così appassionante era da un pò che non si vedeva, l'unica cosa poco piacevole è stato il botto, che ha coinvolto De Puniet; Barbera e Bautista, che poi ha anche costretto a non prendere parte alla seconda partenza Barbera e Bautista per una delle tante regole idiote della MotoGp. Veniamo alla gara Due partenze al fulmicotone con un trenino degno della migliore 125, sempre davanti Lorenzo e Pedrosa, subito dopo Stoner e gran bagar tra Dovizioso Hayden Rossi e Simoncelli, questa volta Camomillo ha voluto la lotta con Lorenzo e dopo un paio di schermaglie ha avuto ragione ed è scappato, di pochissimo ma scappato via, dietro una lotta appassionante che vede una stupenda rimonta di "Gamba di legno" Rossi, che riesce ad arrivare su Stoner con problemi di gomme, dopo un veloce sorpasso, Stoner probabilmente addormentato si sveglia e ingaggia un bellissimo duello con Rossi, e solo l'ultima curva darà ragione a Stoner. Dietro un duello fino all'ultima curva per Dovizioso, Simoncelli e Hayden. Dare dei giudizi su gare come queste è difficilissimo chi ha mai visto un Pedrosa con il coltello tra i denti o un Lorenzo super calcolatore, uno Stoner che si risveglia dal suo torpore, un buon Dovizioso come Hayden e un Sic. finalmente in lotta per i primi posti....dimentico qualcuno? :-)):-)) la cosa più bella è stata a fuorigiri l'intervista dove era felice come un bimbo per il quarto posto, nonostante aver perso il duello con Stoner, e l'aver raccontato lo scherzo fatto a Stoner subito dopo il traguardo :-D#25, ci sarebbero anche le parole dette e non con Guareschi ;-) cmq Bravo Vale, c'è bisogno di un vecchietto così. #25#25#25

CIAO #19#19#19

Quanto ho rosicato per il sorpasso finale di Stoner -04 .
E' comunque vero che serve Valentino per dare un pò di brio alle corse.

Allora, sono passate sotto i ponti una "Laguna Seca" per la MotoGp e un Silverstone per la SuperBike. Andiamo con ordine anche la California diventa terra di conquista per un bravissimo Lorenzo, aiutato come spesso accade da una tattica suicida di Pedrosa, bene Stoner in ripresa ma lontano anni luce dal Bastoner del 2007, grande Vale sempre più padrone della sua M1 sempre più pronto a rompere le uova nel paniere a Lorenzo, in ripresa Hayden e Spies delude Dovizioso.
SuperBike, Silverstone inghilterra fa risvegliare i piloti inglesi, era ora e si vedono due belle gare con duelli all'ultimo sangue tra Rea sulla Honda e Crutchlow sulla Yamaha, vince in entrambe le gare il pilota Yamaha, e sono le sue prime due visto che è un debuttante in SuperBike, bene Biaggi che nonostante l'Aprilia non gradisce la pista riesce a perdere solo 8 punti nei confronti di Haslam, a settembre ogni gara sarà buona per incoronare Biaggi campione del mondo.
Piccola eccezzione per parlare di SuperStock 1000, per chi non lo sapesse è il campionato mondiale di contorno alla SuperBike dove le moto sono sempre le SuperBike, però le versioni da negozio, quindi niente modifiche a parte le marmitte, bene ha vinto il titolo di campione mondiale Ayrton Baldovini con la BMW1000RR con tre gare d'anticipo.

CIAO #19#19#19

Tornati dalle vacanze con belle e brutte notizie.
Notizia bella: Valentino è pilota Ducati per il 2011 #25#25#25
Notizia Brutta: La Ducati per il 2011 abbandonerà in forma ufficiale il mondiale SuperBike #07-04#07 qualcuno ha detto per concentrarsi su Valentino, ma non è vero, il vero problema e che il MITICO POMPONE BICILINDRICO ha tirato gli ultimi -20-20-20, non è più competitivo, ora si aspetta il regolamento per il 2012, si a bicilindrici con pistoni ovali, o ci aspetterà una DESMOSEDICI SuperBike.

CIAO #19#19#19

ACE65 mi spiace contraddirti ma parlando con amici Ducatisti chissà perchè l'unica idea è che la Ducati molli per concentrarsi sulla Moto GP e per poter pagare Rossi.Con tutti gli scongiuri del caso mi auguro per la casa di Borgo Panigale che Vale riesca nell'impresa e faccia ciò per cui è stato assunto altrimenti sarà un flop tremendo,visto che la maggior parte degli acquirenti e dei tifosi Ducatisti vengono dalla SBK e della Moto GP gli sbatte poco.....
Ho un amico che è possessore di un 916 d'annata ma ha già giurato di essere pronto a venderlo per prendersi un'Aprilia......
Perchè sai che nel 2012 Aprilia ha intenzione di tornare in Moto Gp......
Mi dispiace per la Ducati,per i suoi tifosi e per l'industria Italiana in generale,queste sono mosse commerciali che proprio non capisco,che cosa pensano di trovare un nuovo bacino di acquirenti tra i tifosi di Valentino...???
Lo sanno che la maggior parte di quelli non ne capisce una mazza di moto e non la compra nemmeno...??
Se pensavano di unificare le 2 tifoserie mi sa che si sbagliano di brutto ho già sentito molti Ducatisti che per l'anno prossimo sono pronti a tifare solo Hayden....
Detto questo rimane solo una cosa da dire "FORZA SPIES" #19

No, david73 il vero problema è la mia amata 1098. Ha problemi di telaio e di potenza, spiego subito, con più di 180cv il telaio a traliccio flette da morire, e con l'aumento delle potenze, la cosa peggiora, la soluzione è un telaio in monoscocca, come tutti gli altri. Per quanto riguarda il motore il problema sono i due cilindri, che non riescono a competere con i 4 nonostante la cilindrata maggiore, sembra che a Bologna stia già girando un nuovo motore super super quadro, con un pistone larghissimo e una corsa cortissima, praticamente un pistone ovale. L'alternativa è il vecchio desmosedici 1000, ma in tutti e due i casi ci vuole del tempo per i collaudi e per convincere i DUCATISTI ad abbandonare alcuni docmi. Altro problema è chi gestisce la SBK, fino a pochi anni fa il regolamento veniva fatto praticamente a Bologna, ma ora con così tante aziende ufficiali il regolamento è cambiato e non è più così compiacente verso Bologna, Ducati sperava in un "regolamento gratitudine" che non c'è stato.
Capitolo Valentino, guarda che mica è sotto contratto DUCATI. Il suo contratto è con Marlboro, che in attesa della terza FERRARI, lo parcheggia in DUCATI.

CIAO #19#19#19

ACE.....lo sapevi anche prima di comprarle che il traliccio flette e ondeggia....!
il telaio Ducati è......apri il gas e fidati...PUNTO!
a volte va bene altre......mica tanto :-)
e il problema più grande è un altro...la composizione e la forma del motore...il motore ad L fa in modo che i telaisti diventino pazzi per creare un telaio stabile...proprio perchè la conformazione del motore che occupa poco in larghezza ma molto in lunghezza....fa si che il Forcellone posteriore sia troppo corto rispetto alla potenza che deve scaricare a terra....ed ecco i problemi.
Ma Ducati nostranan ha risolto "in parte" il problema del forcellone con un'ottima gestione elettronica che fino adesso ha sopperito il problema meccanico....fino a quando però siamo arrivati a potenze troppo estreme da gestire...!
quindi futura moto stradale sarà un bel 1200...bicilindrico ma con telaio "monoscocca" in alluminio...questo è scontato;-)

quando avevo il mio Ducati Hypermotard lo chiamavo Affettuosamente "il mio Cacciavite":-))
ciauzzzzzzzzzz

E chi ha mai aperto così tanto il gas per sentirlo flettere :-D:-D:-D

CIAO #19#19#19

ACE65 la tua affermazione (visto che possiedi un 1098) la devo ritenere affidabile e ne prendo atto probabilmente questo è il problema centrale,l'unica cosa che non mi spiego è l'enorme abisso tra la stagione passata e quella attuale,cioè ce ne passa dal giocarsi il campionato con Spies allo sperare di arrivare almeno a podio.....
Dico questo perchè non credo che le moto abbiano avuto una tale evoluzione nel corso dell'inverno da spiegare tali differenze....
Almeno che fosse già messo in preventivo l'acquisto di Rossi ed il ritiro dalla Superbike e si siano diciamo "autosabotati" per avere una scusa plausibile.
Tu che ne pensi non ti sembra troppo il divario dalla scorsa stagione a quella attuale?
Onestamente non me lo riesco a spiegare (forse solo con Aprilia,della quale non avevano punti di riferimento) ma con Yamaha e Suzuki è sempre stata alla pari se non più forte a seconda delle piste.
A proposito di Aprilia non ho capito perchè Infront Motorsport (mi pare si chiami così) ha vietato l'uso della distribuzione a cascata di ingranaggi per il prossimo campionato??

ne ha vietato l'uso e "basta" anche se Aprilia ha a disposizione sul catalogo proprio il kit della distribuzione ad ingranaggi.
è una limitazione che è venuta dalla spinta politica delle altre case costruttrici!!!

ACE....aivoglia se ondeggia:-D se provi ad uscire tipo a Vallelunga dalla curva Roma...con il gas spalancato ti può salvare solo il Traction control...altrimenti schizzi via sulle tribune credimi...:-))

Un applauso e un abbraccio per Tomizawa.......:-(

ciao

#07#07#07#07-20-20 mi discpiace un casino


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questo avevo sccritto 4 mesi fa di Tomizawa........................................#1 3-43

non è stato certamente un suo errore, è caduto nel momento sbagliato e ha avuto una sfiga pazzesca, più riguardo l'incidente e più mi vengono i brividi......

Un pensiero ed un abbraccio a Tomizawa,purtroppo queste sono cose che nel bene e nel male fanno parte (anche se per fortuna più raramente rispetto ad una volta) di questo sport.
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Parlando di Superbike,adesso dopo questa gara spiegatemelo ancora una volta il percè la Ducati si ritiri come squadra ufficiale dal campionato perchè non riesco proprio a comprenderlo,come mi è sembrato non lo comprendesse nessuno dei componenti del Team Xerox,vi sembrava davvero essere così inferiore questa moto rispetto alle quattro cilindri?

Mè passata quindi mi rimetto a scrivere.
SuperBike-I problemi sono molteplici e non tutti riguardano la moto, ne parlavo l'anno scorso sul mio topic dedicato alla superbike, il primo problema è politico, fino a poco tempo fa Flammini faceva i regolamenti SuperBike in modo da assicurarsi sempre l'ufficialità di Ducati, oggi con le aziende che sono scese in campo, può farne a meno e il regolamento è cambiato. Non diciamolo troppo in giro, ma ho visto smontata la 996 che vinse il mondiale con Corser, e in comune con la 996R in vendita aveva solo il nome ;-) Questo è il primo motivo. Poi vengono le spese, eliminare l'ufficialità in SuperBike è un mostruoso risparmio di soldi e di immagine, se vince è Ducati se perde sono i team privati. Così sono liberissimi di concentrarsi sul modello che deve uscire per il 2012, una moto completamente nuova che avrà in comune con le altre solamente il marchio.
Tomizawa-Sono dispiaciutissimo per i suoi cari, lui nella sua enorme sfortuna è morto facendo quello che amava, ed è un privilegio per pochi. Non è il caso, lo so ma sono troppo inc.....con Misano, girare il senso del tracciato è stata una follia e oggi se ne pagano le conseguenze, affrontare quella curva con una sola traiettoria in piena velocità è una follia e fino ad oggi sono sempre stati fortunati, molti non si ricordano che un paio d'anni fa due Supersport durante le prove dopo essersi toccate sono finite direttamente in tribuna, e non c'è scappato il morto solo per miracolo.

CIAO #19#19#19

Aragon-pista nuova nel mezzo del nulla, bella pista con rettilinei lunghissimi, e stranamente vince Stoner ;-) seguito da Pedrosa e Hayden, poi le Yamaha di Lorenzo, Spies e Rossi. Bene per Ducati e per Lorenzo che cmq limita i danni, male malissimo per Rossi che sarà costretto all'operazione per la spalla.

CIAO #19#19#19

MAX BIAGGI CAMPIONE DEL MONDO SUPERBIKE #25#25#25#25#25 devo aggiungere altro? :-D Sfortunato Haslam che nella seconda gara ha rotto per la prima volta in questa stagione il motore.
Ma torniamo all'evento che merita, Max è il primo pilota Italiano a vincere questo mondiale che da 22 annivede le derivate di serie combattere tra di loro. 23 anni fa quando il mondiale si chiamava TTF1 l'ulimo a vincere il mondiale fu Virginio Ferrari in sella alla Bimota. Aprilia dopo i tentativi non riusciti con la bicilindrica RSV1000, e un paio di anni sabbatici, vince per la prima volta dopo solo un'anno dal debutto, la grande sconfitta è sempre in casa ed è la DUCATI che ha perso tre volte, la prima in non credere a un Max Biaggi vincente e preferirgli Haga, avere un pacchetto moto inferiore, e credere che grazie a regolamenti si potesse sempre vincere. Non a caso l'anno prossimo non ci sarà più il team ufficiale, che forse rivedremo nel 2012 con una 4 cilindri.

CIAO #19#19#19

ogni anno c'è sempre un pilota italiano che vince in qualche categoria #27

SPETTACOLOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! grane velentinoooooo!!!!

Ho visto ora la replica............cazzarola che gara.....da pelle d'oca!!!!!-05

ho appena risivsto la replica, stessi brividi della diretta, incredibile, veramente uno spettacolo #19
adesso lascio le moto e vado a godermi il palermo che deve schiantare la fiorentina #36#:-))

il video :-)) http://www.video.mediaset.it/video/m...an-duello.html

Ho dovuto fare i salti mortali per riuscire a vederla qui negli USA, ma.......ne è valsa la pena#25#25#25 Vince alla grande Stoner con la mia adorata Ducati, arriva secondo un bravissimo Dovizioso, e Valentino e Lorenzo offrono un duello da antologia del Motociclismo, credo addirittura meglio di quello a Laguna Seca..........................

CIAO #19#19#19

.......certo che se guiderà così la ROSSA, prevedo un enorme carico di lavoro per i cardiologi italiani :-)):-)):-))

spettacolare anche questa gara, rimonta incredibile di valentino #25#25#25
sicuramente rivedrò la replica che trasmetteranno alla 14 #36#

Nel giorno della consacrazione di Lorenzo campione del mondo, Valentino decide di fare una delle sue orrende partenze, per poi cimentarsi in una stupenda rimonta, con un bellissimo duello con Lorenzo e un bravissimo Dovizioso. Pessimo Stoner che non trova niente di meglio che sdraiarsi all'ultima curva del primo giro, bravo il Sic che riesce a battagliare con i primi, poi un calo di moto e fisico lo fa andare dietro, ottime le gare di Spies e Barberà, Capirex viene abbandonato dal motore della Suzuki tanto per cambiare.

CIAO #19#19#19

oggi mi è sembrato di vedere una gara di qualche annetto fa....davvero entusiasmante!
Ogni tanto la motoGP riesce anche a svegliarmi dal torpore ripetitivo....bravo Rossi!

Rossi è il fenomeno..c'è poco da fare....quando è in forma è imbattibile!!! traiettore diverse rispetto a tutti gli altri...si è mangiato i piloti fino 4 posto con una facilità imbarazzante...e alla fine...come qualcuno ha detto....ha fatto vedere il buco del TERMIGNONI a tutti!!! #25#25

Si è corso all'isola di Filippo, tempo incerto fuga di Stoner inseguito a distanza da Lorenzo e bellissima battaglia a 4 per il terzo posto, la spunta Valentino, su Hayden seguiti da Spies e Simoncelli, ritirato Dovizioso per il blocco dell'ammortizzatore di sterzo.

CIAO #19#19#19

Salto l'ultima gara perchè non l'ho vista. Oggi alle 12:20 Rossi e la Rossa si sono incontrati #25#25#25

CIAO #19#19#19