che dirti... sulle istruzioni c'e' scritto:

collegare la batteria, accendere l'inverter e dopo qualche secondo il dispositivo da alimentare...

- per alimentare la batteria sto seriamente pensando ad un pannello solare da 100 €... ;-)

grande caspa!
un utilissimo aggeggio da aggiungere alla lista :-))

Pannello solare “Tieni in carica”


http://dmail.smartshop.it/prodotto.php?cod=106845

Bravo Lele #25 #25 #25

mmmmm.....
;-)

Questo consiglio va bene per le batterie al Ni-Cd e Ni-Mh, per le batterie al piombo non va bene farle scaricare del tutto perchè dopo si ricaricano con difficoltà e potrebbero non accettare più la carica per via dei granuli troppo grossi di PbSO4 che si formano sul fondo...
Una volta al mese è da caricare e mantenere carica.
Un altro consiglio è non usare batterie da auto perchè hanno una maggiore concentrazione di acido solforico che tende a far avere prestazioni migliori ma anche a farle avere una vita minore.
Ci sono appostie batterie al piombo studiate per gli UPS.

il rapporto dipende da tante cose, anche dalla temperatura della batteria, quindi non è una operazione che si può fare semplicemente. Ci sono delle apposite curve che in base al tipo di batteria e al tipo di condizioni (corrente di scarica, temperatura, tensione finale di scarica utile ecc..) ti danno la vita in ore della batteria :-)

Tutto questo è molto interessante, considerando poi che a casa mi quasi ad ogni temporale va via la corrente... L'ultima volta, 2/3 settimane fa, sono stato sveglio dalle 01:30 alle 3:00 per attaccare ossigenatori a batteria e muovere l'acqua con una terrina!!!
Complimenti per la scoperta!!!!

Ti volevo chiedere se sono le stesse che vengono utilizzate per le moto, che mi sembra siano a carica secca, che da quello che so, per sentito dire, hanno meno problemi a restare sempre in carica rispetto a quelle normali da auto, ho capito giusto?

probabilmente quelle delle moto hanno l' elettrolita in gel per poter lavorare bene anche con una certa inclinazione. E' probabile che abbiano una concentrazione di acido solforico minore, che è la causa della scarsa durata della batterie per auto, infatti la maggiore concentrazione di acido assicura prestazioni in corrente e capacità maggiori ma corrode gli elettrodi che possono letteralmente staccarsi e rendere la batteria completamente inutilizzabile.
le batterie che dicevo io, fatte apposta per gli UPS, hanno una concentrazione tale di acido che ne assicura una durata (di vita non di carica) più lunga rispetto a quelle per auto.
nessun problema a rimanere perennemente in carica per le batterie al pimbo in generale, anzi scaricarle del tutto le mette molto sotto stress perchè si forma solfato di pombo che si accumula in granuli troppo grossi, può far fatica a ridissociarsi durante la carica.

Se volessi mettere in piedi tale sistema solo in occasione delle ferie, ci sarebbero problemi per la batteria?
Cioe' si rovinerebbe lasciandola tutto il resto dell'anno in cantina a far niente?
Ci sarebbero altri inconvenienti?

#25 #25 #25 #25