Roberto, l'unica cosa che puo' accadere, e' il cambio di rotazione, dovuto dalle vibrazioni indotte alla girante causate dai residui magnetici indotti. Le rotture che avvengono, sono legate agli spunti di partenza ed al funzionamento magnetico dello statore, che nel caso delle 220v funziona,..semplificando, con due elettromagneti contrapposti, quindi in partenza, ci sara' l'intera girante attratta prima da un lato e poi dall'altro, sollecitando, anche se solo per una frazione di secondo, l'alberino. quando meccanicamente, alberini e supporti, sono non di eccelsa fattura, si abbrevia notevolmente la vita delle parti meccaniche dinamiche, cosa che non avviene nei motori con statore in DC. Prova ad alternare una nj 3000 o 4500,...col cavolo che si rompe. Il tutto ovviamente, tanto per parlare, perche' se il produttore, dice di non alternarle con una pausa inferiore a tot secondi, tocca rispettare il dettato.

Vikiqua ,stiamo parlando di pompe di movimento non elettroniche nate per l'utilizzo continuo e non ad impulsi ,quindi fattura eccelsa o meno fanno bene il loro lavoro ma non oltre.
Va da sé che il problema è dato dallo spunto ,basta sentire lo schiocco che fanno ad ogni partenza

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Certo, volevo solo sottoliniare il fatto di non fare mai cio' che viene vietato dai produttori, piu' che altro per non avere problemi di garanzia.

Ragazzi innanzitutto grazie davvero tanto x tutti i vs spunti.. In realtà essendo un neofita del marino, pur avendo letto sia prima che durante, mi sono perso.. Quindi ricapitolando nn mi consigliate di cambiare le mie due pompe di movimento, giusto?? I pagliaccio dovrebbero abituarsi secondo voi?? Le mie ora funzionano 6 ore una e poi 6 ore l'altra senza nessuna interruzione, va bene?
Domani vi posto una foto di come sono messe le pompe di movimento così vedete..