Mettiamo il caso che si guasti il chip quando sono in ferie, la pompa funziona ugualmente o si blocca tutto con le ovvie conseguenze? Quando manca la corrente le impostazioni vengono salvate al riavvio?

Mettiamo il caso che si guasti il chip quando sono in ferie, la pompa funziona ugualmente o si blocca tutto con le ovvie conseguenze? Quando manca la corrente le impostazioni vengono salvate al riavvio?

Non lo so #12 #12


... e non lo voglio sapere!!! :-)) :-))

Non lo so #12 #12


... e non lo voglio sapere!!! :-)) :-))

Sarebbe bello saperlo, almeno per prevedere un filtro di emergenza oppure per tenere buono quello interno

Sarebbe bello saperlo, almeno per prevedere un filtro di emergenza oppure per tenere buono quello interno

Oppure prevedi in anticipo l'eventuale catastrofe e ti compri quello a manovella. :-D

Oppure prevedi in anticipo l'eventuale catastrofe e ti compri quello a manovella. :-D

Mmm... Normalmente il componente che si guasta è il driver che pilota il motore: in questo caso la pompa ovviamente si ferma.
Capisco che ci sia un po' di diffidenza su una "rivoluzione" quale il controllo elettronico di un motore, ma in campo industriale si fa da mezzo secolo.
E' un po' - passami il paragone - come quando negli anni '90 si era sospettosi dei motori ad iniezione e si preferiva il collaudato carburatore.

Si

Io credo che la strada che ha iniziato Eheim verrà presto seguita anche dalle altre case: il più economico motore sincrono a 230Vac verrà gradualmente soppiantato dal brushless dc a bassa tensione.
Maggior sicurezza e possibilità di regolare in modo semplice la velocità di rotazione sono due pregi da non sottovalutare. #36#

Mmm... Normalmente il componente che si guasta è il driver che pilota il motore: in questo caso la pompa ovviamente si ferma.
Capisco che ci sia un po' di diffidenza su una "rivoluzione" quale il controllo elettronico di un motore, ma in campo industriale si fa da mezzo secolo.
E' un po' - passami il paragone - come quando negli anni '90 si era sospettosi dei motori ad iniezione e si preferiva il collaudato carburatore.

Si

Io credo che la strada che ha iniziato Eheim verrà presto seguita anche dalle altre case: il più economico motore sincrono a 230Vac verrà gradualmente soppiantato dal brushless dc a bassa tensione.
Maggior sicurezza e possibilità di regolare in modo semplice la velocità di rotazione sono due pregi da non sottovalutare. #36#