allora reizel ho fatto come avevamo detto,la carica ha durato circa 45 minuti ,poi si è accesa la spia di allarme e un suono continuo ,il problema è che ora pur collegando la rete 220 all ups non manda corrente alle prese e pertanto ho dovuto staccarlo
Ti premetto che le batterie mi danno ancora una carica di 25,35 volts
C è qulche cosa che mi sfugge #24

aengusilvagabondo, #24 non saprei, la spia era un allarme generale o specifico?
Per farlo ripartire prova a staccare le batterie e riattaccarle.
45minuti con che carico, 300W che dicevi?
E com'era la temperatura del gruppo in generale dopo 45 minuti? (il tuo ha anche una ventolina che il mio non ha...)
Dal libretto d'istruzioni non c'e' una procedura di reset o di autotest??
Non so che pesci pigliare, io con il mio apc non ho mai avuto problemi se non la temperatura alta dopo un certo periodo di funzionamento...

Il mio APC 650 che non uso per l'acquario perchè non capisco cosa serva un UPS per mancamenti di rete dovuti a sovraccarico o stacco del salvavita mentre sono in casa o c'è qualche famigliare (se lo attiverò sarà solo per tenere attiva la pompa del filtro in caso di mia assenza e/o in caso di prolungata mancanza di rete da parte dell'ENEL) ha tre prese bianche per PC, Monitor ecc ed una nera per stampante e credo che qualche differenza ci sia. Forse quella della stampante, è esclusa dallo spegnimento a tempo per consentire, qualora la stampante sia in rete, di ricevere le stampe dalla rete (se la stampante è in grado di stampare a computer spento). Ora vado a vedere il manuale che ho scaricato da internet.

Federico Sibona, una presa su 4 e' surge only, ti riporto: "Presa di corrente solo per protezione dalle sovratensioni transitorie (Surge Only Outlet).Questa presa eroga sempre corrente (quando è disponibile la corrente dell’impianto di rete) e non è controllata dall’interruttore di alimentazione (On/Off). In caso di guasto della rete elettrica questa presa non eroga corrente. Ad essa vanno collegati una stampante, un fax o uno scanner."... e' una presa che non uso mai visto che sotto il gruppo voglio solo cio' che devo proteggere/alimentare.

Grazie reizel, mi hai risparmiato di andare a spulciare il manuale.

si reizel la temperatura era alta ,quello si ma la cosa bizzarra è che il reset lo fa solo se non collego la presa della 220,praticamente:
spina 220 staccata
ups in marcia come se dovesse erogare corrente dalla batteria ma non la eroga #24
se attacco la presa 220 mi va in allarme la spia rossa di anomalia ma non so cosa sia #24
bho ,ho provato a staccare le batterie e non funziona nulla ,riprovo a collegarle mi va in allarme

ti confermo che ha una ventolina e che il carico che ho usato era 250 watt circa

non capisco,domani rimetto le sue batterie e provo
:-(

aengusilvagabondo, azz... ripeto, non so che pesci pigliare, non saprei cosa puo' essere successo...
E con il software che tipo d'errore ti da adesso? ti segnala malfunzionamenti?

Reizel.....penso si sia bruciato qualche cosa perchè ogni volta che attacco la 220 va in allarme e con il tester controllando le uscite non da corrente
L ho portato da un amico che fa questo lavoro fortunatamente penso sia partito un diodo o qualcosa del genere
Poi vedeva lui come fare

Ti faro sapere

ciao

Ferdy

aengusilvagabondo, per fortuna hai un amico esperto, sara' una cavolata ma se non sai dove mettere le mani e' un casino... poi mi spiace che hai tagliato i fili, dovresti rimetterli come erano originali se vuoi avvalerti della garanzia, cmqe vedrai che il tuo amico se lo fa di lavoro risolve subito, poi fatti spiegare bene cosa e' successo secondo lui #24
Ciao ;-)

ho paura che, se il gruppo di carica della batteria è di tipo switching, si sia bruciato (ma speriamo di no)

vado ad intuito ...

il mio carica batterie, che usavo anche per alimnetare un vecchio amplificatore da auto, è conposto semplicemente da un trasformatore 220/12V, un ponte a diodi 25A e un condensatore

quando mi capita di collegarci una batteria scarica non eroga più di 8A (credo che, a prescindere i dati di targa del trasformatore) sia il massimo che il trasformatore riesca ad erogare

se qualcuno ci ha fatto caso alcuni caricabatterie arrivano ben oltre i 10-15A e, credo, che la normale batteria da auto, se non gli si da un limite, potrebbe assorbire in ricarica molto di più

ovviamente è sconsigliato in quanto per salvaguardare le batterie queste devono essere caricate lentamente

il problema è che non decide la batteria quanto assorbire (lei assorbe sempre il massimo possibile ... tranne quando inizia ad essere carica)

se quindi non abbiamo un sistema di limitazione perchè magari il tutto è studiato per batterie di tipologia diversa ... dopo aver scaricato le batterie ... queste assorbendo il massimo amperaggio dall'alimentatore possono averlo surriscaldato

e/o

assorbendo parecchio, il voltaggio si è abbassato e la batteria ha scaricato sul gruppo di alimentazione bruciando qualche diodo messo apposta per far rtansitare la corrente solo in un senso

ps. posso aver scritto qualche stroxxata ... ma il linea di massima mi sono avvicinato :-D

ps2. potrebbe benissimo non centrale nulla quello che ho scritto e magari è una batteria rovinata e/o l'UPS con qualche difetto di fabbrica

scriptors, il problema del tuo caricabatteria è che a vuoto darà una tensione di circa 16#17V che può anche andare bene per la carica ciclica di batterie robuste a condizione di staccarle dal caricabatteria appena cariche (circa 14,4V per batteria da 12V). Sarebbe già meglio se ci fosse una resistenza in serie (di wattaggio adeguato) che limitasse la corrente assorbita, anche perchè il lasciarla limitare dal trasformatore comporta un notevole riscaldamento di quest'ultimo. Comunque sicuramente un caricabatteria di quel tipo non può essere utilizzato per la ricarica in tampone, ossia per lasciarlo permanentemente collegato alla batteria.
D'accordo che le batterie più grosse possono richiedere più corrente iniziale di carica, ma deve essere il caricabatterie che la limita ad un valore massimo erogabile. Perciò la batteria sotto carica non può assorbire più corrente di quanto sia previsto dal caricabatteria. Ed è per questo che sostituendo quelle originali con batterie più grandi si allungano i tempi di ricarica, perchè la corrente resta la stessa.

Detto tutto questo, per riuscire a capire cosa può avere ceduto, si dovrebbe avere sott'occhio il circuito elettrico. Però, se quello a cedere è stato un diodo di protezione, temo fortemente che possa essere andato in avaria anche il circuito che doveva proteggere. Speriamo di no e che magari si tratti solo di qualche fusibile da sostituire.
Credo anche che il circuito in avaria non sia il caricabatteria che, come detto, si autoprotegge, ma quello che fa' capo all'inverter.

aengusilvagabondo, non è che hai invertito anche solo per un istante la polarità delle batterie?

scriptors hai riscritto semplicemente quello che avevo scritto qualche post sopra #36#

no no ,sono strasicuro che non ho invertito nulla e il problema è accaduto quando stavo simulando lo stacco di corrente di rete ,dopo circa 45 minuti mi è successo quello che ho sopradescritto

speriamo sia come ha detto il mio amico

ciao

Ferdy

ps. io non userei mai il mio "caricabetterie" per delle batterie tampone, in realtà è più un alimentatore che altro ...

il mio era solo un esempio per cercare di spiegare quello che penso possa essere capitato

e comunque con batterie per auto è sempre meglio andarci il più cauti possibile considerando le elevate correnti e il contenuto di acido :-)

aengusilvagabondo, novità?

Si mi ha detto che è partito il ponte a diodi dell alimentatore ,non ci capisco molto ma penso sia quello che raddrizza la corrente #24

Sinceramente non capisco come possa essere andato in crisi il ponte. Probabilmente il caricabatteria non è limitato in corrente e mettendo batterie più grandi gli è stata richiesta una corrente per la ricarica molto più elevata del previsto (con le batterie originali) portando al surriscaldamento il ponte.
Strano che non ci siano fusibili.
Tienici al corrente degli sviluppi.

Federico,il problema è piu grave di quello che sembrava....tutt oggi oltre ad avere cambiato il ponte deve esserci ancora qualche cosa che non funzia poichè continua a dare lo stesso allarme....
Senza schema purtroppo è ancora piu difficile #07
Ho comunque recuperato dal lavoro un altro ups di quellii un po vecchiotti ma efficienti
Il problema di questo è un altro ...
Metto il carico su una presa circa 30w (aereatori)
Se metto per esempio un carico da 50w sull altra presa (esempio un ventilatore) l ups marcia benissimo anche per oltre due ore (stesse batterie dell altro)
Ma se invece del carico da 50w metto una ciabatta con inseriti due carichi da 25w(due filtri esterni) ...non funziona mi va solo la prima presa da 30w #24
Non capisco ....
possibile che sia predisposto solo per un carico per ogni presa?
Ho detto una caxx?????

ciao
Ferdy

Mi spiaceaengusilvagabondo... non riesci a "risistemarlo" nel senso di farlo passare x "ancora in garanzia"?

Per il problema con il nuovo ups sinceramente non ha senso, sembar che la ciabatta non si alimenti, non c'e' altra spiegazione, di solito le uscite dell'ups sono tutte in parallelo tranne la "surge only" che e' una presa che ti da il 220 dell'ingresso...
Attacca la ciabatta alla presa che "funziona" e li attaccaci aeratori, filtri ecc
(puoi postare una foto dell'ups visto da dietro?)
Ciao ;-)

Ok reizel appena rientro la posto

grazie

Ferdy

aengusilvagabondo, ho letto di UPS con inverter che non funzionano correttamente con carichi inferiori ad un tot di watt, ma nel caso particolare non sembra questo il problema. Mi sentirei invece di dare ragione a reizel. Probabilmente la presa a cui hai attaccato la ciabatta è disattivata in caso di mancanza di rete.

Allora :
c è una ciabatta su una presa ,su questa ciabatta c è una spina dove sono collegati 2 aereatori
Sulla seconda presa c è un altra ciabatta con collegati due filtri esterni 50 w circa

Se metto un carico da 55 watt nella seconda presa della ciabatta e stacco la corrente la batteria eroga corrente e funziona tutto.

se tolgo il carico da 55 watt funziona solo l aereatore e non funziona piu i due filtri perche?

non capisco....ma porcaccia miseria tutte a me capitano?
:-)

ok reizel

non so se si vede bene cmq
a parte la prima presa che è passante le altre due sono sotto ups la prima è scritto COMPUTER e la seconda AUX

ciao

Ferdy

fronte
 

frontale

interno

aengusilvagabondo, perbacco, servizio completo!
Lo stai provando con le sue batterie o quelle esterne?
Comunque devo essere rimbecillito #19 perchè non ho ancora capito: consideriamo solo le prese con scritto computer e aux, nella prima ciabatta con aeratori, nella seconda ciabatta con filtri OK? Ma allora quel carico di 55W dove lo inserisci e cosa è?
Prova cambiare ciabatte o ad invertirle e vediamo cosa succede.

aengusilvagabondo, a questo punto io ipotizzerei che la presa sotto ups e' solo la "computer" se non capisco male la "aux" non e' alimentata dall'ups?
Apparte che dalla foto dell'interno dell' ups riesci a vedere se aux e computer sono in parallelo o no, prova a controllare...
Ps.: bello come ups, ordinato, potresti metterci qualche ventolina per tenerlo sempre fresco x quando entra in funzione cosi' stai certo che non ti cede nessun componente...

Allora reizel,ti dico subito che mettendo il carico sotto aux va tranquillamente come in computer ,la batteria praticamente va in funzione sia con computer che aux
il prblema persiste come scritto nel post precedente
Riguardo l ups ....ne ho recuperati 3 uguali ...haiqualche suggerimento da darmi come potrei usarli?
Sono vecchiotti ma credimi sono piu robusti dei nuovi
non so se si vede ma all interno ci sono anche degli switch ...se trovo uno stralcio di schema lo posto cosi eventualmente mi darete qualche spunto di come usarli al meglio

Comunque è un 550 Va

ciao
Ferdy