tutti quegli smile che ho messo non ti hanno fatto venire il benchè minimo dubbio che stessi scehrzando? :-D
Comunque (secondo me) se è vero che ti fai i passi di montagna molto spesso, lo spirito da motociclista sicuramente ce l'hai. :-)):-))

Però se vogliamo fare lo stesso discorso seriamente, non puoi negare che fra guidare una moto e guidare uno scooter c'è una differenza molto grande.
Personalmente non prenderei mai e poi mai uno scooter perchè la sensazione che mi dà la presa diretta è terribile e mi sembra un mezzo profondamente insicuro.
Guidando uno scooterone, le volte che ci ho provato, non me la sono sentita di superare i 50km/h.
Ci ho trovato più o meno la differenza che c'è fra un'auto moderna (tipo 308 eh mica una Porche) e una panda degli anni '70.. Che andavi agli 80 e ti sembrava di andar nell'iperspazio...
Non fa per me. Troppo instabile.

edit: altro discorso per i quad: mezzi divertenti ma non centrano niente col motociclismo. nessuno con il quad si definisce motociclista. piuttosto si diverte col suo quad.

Giudicando il solo fattore estetico tra gli scooteroni mi piacciono il t max modello vecchio e il nuovo honda integra #70 .

Io col 125, Honda cbr con ruote strettisime di strada ne ho fatta! Persino sulle piste da sci con la neve con tanto di foto, se prendesse un rs 50 la tiene fino ai 18 coi kit della casa, ma non a tutti piacciono le stradali!!!

L'honda integra de facto ha le marce come una moto vera, solo non le metti tu ma ci pensa il cambio automatico a doppia frizione. Si dovrebbe guidare come una moto.
Sullo stesso telaio/motore/cambio/ciclistica infatti fanno 2 moto che stanno vendendo tantisssimo, la NC700 e la NC700X.
Se ci guardi bene, il "culo" della moto è esattamente quello dello scooter. In pratica a cambiare è solo plastica.
http://honda-direct.com/Store/images/10.jpg

BBBBOOOONI state bbbbooooni!!! :-))

era ovvio che il post di Mel era in tono scherzoso, dai! ;-)

No metal, vogliamo la viuleeeenza!!!! ;-) Voglio vedere schiere di centauri armati di catena sfasciare tutto per strada!!! Anche se scherzi a parte parlando di catena alla guida ogni tanto qualche specchietto all'automobilista distratto ogni tanto lo spaccherei volentieri! ;-)

detto da te poi.. per farlo la catena devi prenderla in prestito :-D:-D:-D:-D

Hahaha! :-D In effetti ho il cardano, intendevo una catena da ferramenta, con un bel lucchetto viro magari sempre pronti nella borsa da serbatoio, cosi magari trovo Moccia per strada e gli faccio vedere io le mie lucchettate d'amore!

Presente con Ducati streetfighter 1098

no sinceramente nn ci ho fatto troppo caso agli smile, erano ambigui nel contesto, ma se la metti su questo tono nessun problema #70 sono abituato alle prese in giro dai miei amici motociclisti, ma io ci rido su, anche xchè "ridi ridi ma ti sto dietro" #19

Sul discorso differenza guarda, ti do ragione in parte e ti spiego.. Io ho avuto una suzuki gsxR 600, un Ducati Monster 1000 oltre a vari motorini in età ehm tipo 15 anni fa dove smanettavo tra carburatori e pignoni.. nn arrivo proprio dalla bici, ho dovuto "accontentarmi" dello scooter prettamente per motivi economici, o davo via la moto o la macchina, la macchina di certo non posso, e quindi lo scooter è il mezzo che in questo momento più mi serve e soddisfa le mie esigenze..

Rimanere senza un due ruote non ci penso nemmeno sto maleeeeee :-D

Quando mi misi alla ricerca di uno scooter serio, provai su strada un sacco di scooter, dal burgman 400, a vari kimco, i piaggio e altri, ne provai una decina di modelli, fin che arrivai alla Yamaha (per fortuna)
Gli scooter provati da me, a parte il Gilera Nexus, il Yamaha X max e il Yamaha T Max, erano veramente assurdi, poltrone con le ruote, instabilità pazzesca, mai avrei avuto il coraggio di piegare per esempio con un burgman #19 ..sono mezzi da città e BASTA.
Invece, il Nexus, l X Max e il T Max, mi hanno lasciato a bocca aperta, specie quelli della Yamaha..
tenuta impeccabile, traiettorie pulite, buona frenata e ottima ciclistica.. comodità poca in confronto a un burgman e altro..ma penso sia proprio questo uno dei motivi x cui si avvicinano di più ad una moto come ciclistica. Dei 3 il più comodo è il TMax..
La ciclistica di questi 3 è molto ben bilanciata, nn sono poltrone da viaggio te lo posso assicurare, il Tmax l unica pecca che ha, è che spesso chi lo guida dovrebbe ricordarsi di avere uno scooterone e scendere di qualche gradino #70

Il Gilera Nexus non mi ha attratto per la fattura delle carene, lamentele al motore (perdite varie) e
poca serietà nei ricambi... oltre a mille cigolii da nuovo #19

Il T Max troppo grosso e troppo caro

l' X Max ha vinto su tutti, solidità strutturale eccellente, scricchiolii carene assenti, ciclistica oltre le aspettative, tenuta fino alla fine della gomma cavalletto permettendo..

Invece, il discorso motociclista o scooterista, beh, ripeto che io ho preso uno scooterone per esigenza, mi considero un motociclista in quanto la due ruote è una mia diretta estensione del mio corpo, quando arrivo ad una curva decisa e lei che si deve fidare di me e io di lei, ma rimane il fatto che sono io a "dominarla"..
Uno scooterista per me è uno che con lo scooter fa casa-lavoro casa-supermercato, che gira in giacca e cravatta sullo scooter e scarpe lucide, che mette il cavalletto centrale sempre, insomma, ci siamo capiti penso :-D

Ho varie foto dei giri che faccio, anche qualche video.. Ovvio che il mio 250 a volte chiede pietà, ma oooh che ci devo fà, c è crisi #19

http://img715.imageshack.us/img715/9167/dsc01771e.jpg

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