Visualizza la versione completa : messa su strada di un supermotard
vooooi che sapete tutto, per mettere su strada un KTM 250 SX [ e con mettere su strada intendo fanali (quelli tipici rotondi e piccoli della ktm), frecce, targa, gomme senza tacchetti anche perchè alla prima frenata diventano lisce] si devono montare gli aggeggi nominati tra le parentesi e poi??? dove dovrei portarla per farla mettere su strada???
grazie in anticipo
ciao ciao :-))
vooooi che sapete tutto, per mettere su strada un KTM 250 SX [ e con mettere su strada intendo fanali (quelli tipici rotondi e piccoli della ktm), frecce, targa, gomme senza tacchetti anche perchè alla prima frenata diventano lisce] si devono montare gli aggeggi nominati tra le parentesi e poi??? dove dovrei portarla per farla mettere su strada???
grazie in anticipo
ciao ciao :-))
forse ho detto una azzata, non è che il modello da strada del 250sx è il 250 exc? qualcuno che sappia queste cose c'è?
forse ho detto una azzata, non è che il modello da strada del 250sx è il 250 exc? qualcuno che sappia queste cose c'è?
pepa_90, ... vai alla IMCTC di Brescia... ti daranno una bella lista... primo su tutti.... ti serve il certificato di omologazione rilasciato dalla casa madre... :-) ..
pepa_90, ... vai alla IMCTC di Brescia... ti daranno una bella lista... primo su tutti.... ti serve il certificato di omologazione rilasciato dalla casa madre... :-) ..
illo, e com'è che faccio a farmelo rilasciare? spiega spiega :-)) devo sapere tutto nei minimi dettagli per evitare di raccogliere saponette.... :-))
illo, e com'è che faccio a farmelo rilasciare? spiega spiega :-)) devo sapere tutto nei minimi dettagli per evitare di raccogliere saponette.... :-))
pepa_90, ... il certificato di omologazione riporta tutti i dati tecnici del veicolo che viene commercializzato... in base all'esibizione di quel certificato la IMCTC competente x territorio rilascia al proprietario targa .. libretto di circolazione e certificato di proprietà ... 'sto certificato deve averlo il proprietario attuale del veicolo e gli è stato dato da chi all'epoca gli ha venduto la moto... in mancanza del certificato di omologazione (xchè smarrito o rubato).. devi richiederlo alla casa madre.. che dietro segnalazione del numero di telaio e modello.. ne rilascia 1 duplicato da usare per l'effettiva immatricolazione del veicolo ai fini stradali... resta inteso che prima di immatricolarti la moto.. la ICMTC prescriverà le condizioni con cui "mettere in conformità" il veicolo perchè possa circolare... TUTTA questa trafila io l'ho passata circa 3 anni fa per immatricolare una spazzatrice ad "uso stradale" ... che in fin dei conti... per il C.D.S. è in ogni caso 1 veicolo... spero di esserti stato di aiuto... alla fine della fiera io ho speso 100 euro giusti giusti... :-) ..
pepa_90, ... il certificato di omologazione riporta tutti i dati tecnici del veicolo che viene commercializzato... in base all'esibizione di quel certificato la IMCTC competente x territorio rilascia al proprietario targa .. libretto di circolazione e certificato di proprietà ... 'sto certificato deve averlo il proprietario attuale del veicolo e gli è stato dato da chi all'epoca gli ha venduto la moto... in mancanza del certificato di omologazione (xchè smarrito o rubato).. devi richiederlo alla casa madre.. che dietro segnalazione del numero di telaio e modello.. ne rilascia 1 duplicato da usare per l'effettiva immatricolazione del veicolo ai fini stradali... resta inteso che prima di immatricolarti la moto.. la ICMTC prescriverà le condizioni con cui "mettere in conformità" il veicolo perchè possa circolare... TUTTA questa trafila io l'ho passata circa 3 anni fa per immatricolare una spazzatrice ad "uso stradale" ... che in fin dei conti... per il C.D.S. è in ogni caso 1 veicolo... spero di esserti stato di aiuto... alla fine della fiera io ho speso 100 euro giusti giusti... :-) ..
illo, neanche tanto...grazie mille ;-)
illo, neanche tanto...grazie mille ;-)
pepa_90, che io sappia i modelli SX sono da cross e non sono omologati per l'uso stradale mentre i modelli EXC sono da enduro e puoi circolare su strada. Le gomme ovviamente sono tassellate (da enduro appunto) e se vuoi metterci le gomme da motard devi chiedere l'omologazione.
pepa_90, che io sappia i modelli SX sono da cross e non sono omologati per l'uso stradale mentre i modelli EXC sono da enduro e puoi circolare su strada. Le gomme ovviamente sono tassellate (da enduro appunto) e se vuoi metterci le gomme da motard devi chiedere l'omologazione.
Quoto Luca89, l' SX è la versione cross non targabile (ad ogni modo devi sentire in KTM perchè alcuni modelli possono diventare ENDURO... ma solo alcuni già omologati enduro possono essere trasformati in motard...)
A mio avviso un 250 2 tempi non ha senso come motard, o molto poco... come minimo vai sui 400 4 tempi, e se lo vuoi sfruttare come motard è imprescindibile il fatto di mettere in subito in conto anche una frizione antisaltellamento... che sono altri 800 eurozzi minimo...
Una bella via di mezzo la offre la Beta, che monta il potente mono KTM e con 800€ ti dà il kit motard completo.... e hai sempre doppia omologazione, enduro e motard...
Quoto Luca89, l' SX è la versione cross non targabile (ad ogni modo devi sentire in KTM perchè alcuni modelli possono diventare ENDURO... ma solo alcuni già omologati enduro possono essere trasformati in motard...)
A mio avviso un 250 2 tempi non ha senso come motard, o molto poco... come minimo vai sui 400 4 tempi, e se lo vuoi sfruttare come motard è imprescindibile il fatto di mettere in subito in conto anche una frizione antisaltellamento... che sono altri 800 eurozzi minimo...
Una bella via di mezzo la offre la Beta, che monta il potente mono KTM e con 800€ ti dà il kit motard completo.... e hai sempre doppia omologazione, enduro e motard...
mirabello
17-04-2009, 07:22
Quanto me piace il ducati motard!
mirabello
17-04-2009, 07:22
Quanto me piace il ducati motard!
Rama, lo vorrei anche io il 400 cc, il problema è che quando fai la patente A, avendo 18 anni e non 21 posso guidare fino a 250 di cilindrata....da quello che ho capito io, e ti si sblocca dopo 2 anni diventando automaticamente la A giusta (ho capito bene che si sblocca automaticamente o devo fare altri esami???? )
Rama, lo vorrei anche io il 400 cc, il problema è che quando fai la patente A, avendo 18 anni e non 21 posso guidare fino a 250 di cilindrata....da quello che ho capito io, e ti si sblocca dopo 2 anni diventando automaticamente la A giusta (ho capito bene che si sblocca automaticamente o devo fare altri esami???? )
altrimenti c'è la 250 della Kawa, Rama :-)) tu che sei verde come me, cosa ne dici ?
altrimenti c'è la 250 della Kawa, Rama :-)) tu che sei verde come me, cosa ne dici ?
pepa_90, io ti consiglio di aspettare i 21, e prendere un mezzo che non deluda le tue aspettative...un 250 2 tempi enduro/motard ha un motore che pur addolcito rispetto al cross è snervante nell'uso stradale... sono mezzi che danno l' 1% delle loro doti in strada...
La domanda principale per scegliere e valutare bene l'acquisto è : che moto ti piace e quale uso ne vuoi fare?
pepa_90, io ti consiglio di aspettare i 21, e prendere un mezzo che non deluda le tue aspettative...un 250 2 tempi enduro/motard ha un motore che pur addolcito rispetto al cross è snervante nell'uso stradale... sono mezzi che danno l' 1% delle loro doti in strada...
La domanda principale per scegliere e valutare bene l'acquisto è : che moto ti piace e quale uso ne vuoi fare?
Rama, ho trovato quella giusta...kawasaki ninja ZX-6R, depotenziata.
mi piacciono yamaha r6 e kawasaki, solo che la yamaha non si può depotenziare. la userei in strada e ogni tanto in pista
Rama, ho trovato quella giusta...kawasaki ninja ZX-6R, depotenziata.
mi piacciono yamaha r6 e kawasaki, solo che la yamaha non si può depotenziare. la userei in strada e ogni tanto in pista
pepa_90, non è molto motard ma... mi piace! :-D ;-)
pepa_90, non è molto motard ma... mi piace! :-D ;-)
Rama, :-D eh lo so...ho scoperto solo ora che si può depotenziare...e sinceramente preferisco una belva verde al motard :-) :-D
Rama, :-D eh lo so...ho scoperto solo ora che si può depotenziare...e sinceramente preferisco una belva verde al motard :-) :-D
pepa_90, ma si può anche ripotenziare?
Ha una gran bella forcella quest'anno...
pepa_90, ma si può anche ripotenziare?
Ha una gran bella forcella quest'anno...
Rama, beh se si può depotenziare penso di si, se no tutti quelli che vogliono la moto ma devono depotenziarla prendono un 250 intanto, se no buttano i soldi per nulla :-) quest'anno è stupenda si...I LOVE GREEN :-D
Rama, beh se si può depotenziare penso di si, se no tutti quelli che vogliono la moto ma devono depotenziarla prendono un 250 intanto, se no buttano i soldi per nulla :-) quest'anno è stupenda si...I LOVE GREEN :-D
pepa_90, ma sto Kappa è di seconda mano??? i modelli sx non si possono piu immatricolare se nati come cross (non hanno nemmeno il libretto). l'exc è da enduro.... ma se il libretto non da come misure il pneumatico di motard non lo puoi montare... honda faceva il kit per trasformarle.... ma comnque sono da reimmatricolare.....e comunque devi rifargli l'impianto frenante, cambiare i rapporti, pignone e corona....il 2 tempi ha meno costi di manutenzione, anche se grippi con poche centinaia di euro la sistemi. il 4 tempi se si piegano le valvole o altro sono migliaia. comuque un 450, un 500 0 un 530 4 tempi... non sono una moto da tutti..... parola mia..... e se la tua è la prima esperienza, come diceva trampas parker..."te la metti per cappello".
pepa_90, ma sto Kappa è di seconda mano??? i modelli sx non si possono piu immatricolare se nati come cross (non hanno nemmeno il libretto). l'exc è da enduro.... ma se il libretto non da come misure il pneumatico di motard non lo puoi montare... honda faceva il kit per trasformarle.... ma comnque sono da reimmatricolare.....e comunque devi rifargli l'impianto frenante, cambiare i rapporti, pignone e corona....il 2 tempi ha meno costi di manutenzione, anche se grippi con poche centinaia di euro la sistemi. il 4 tempi se si piegano le valvole o altro sono migliaia. comuque un 450, un 500 0 un 530 4 tempi... non sono una moto da tutti..... parola mia..... e se la tua è la prima esperienza, come diceva trampas parker..."te la metti per cappello".
ciot.bg, un 530 arriva a 70cv... posso capire che sullo sterrato sia quasi indomabile, ma per strada coi rapporti allungati diventa quasi un agnellino...
Un 250 4 tempi come motard ha troppa poca schiena... almeno parlo per la mia Yamaha, ma come potenza sono tutte li... non fà strada a sufficienza... derapa poco... per me non dà soddisfazione e ti impegna nella guida più di un 450...
Le 2 tempi non hanno freno motore, quindi ti perdi il 70% del divertimento che ti offre il motard, ovvero il derapone in ingresso di curva... poi quello in uscita lo puoi fare, ma ci vuole taaanto pelo sullo stomaco per farlo... :-))
pepa_90, non dare per scontato nulla... alcune moto ora hanno delle limitazioni difficili da scavalcare per tornare a piena potenza, non è più come una volta che ti cacciavano un tondino di acciaio pieno nello scarico e con un cacciavite la riportavi a potenza piena... informati bene in qualche forum e dal concessionario, anche per il fatto della garanzia, che teoricamente potrebbe decadere...
ciot.bg, un 530 arriva a 70cv... posso capire che sullo sterrato sia quasi indomabile, ma per strada coi rapporti allungati diventa quasi un agnellino...
Un 250 4 tempi come motard ha troppa poca schiena... almeno parlo per la mia Yamaha, ma come potenza sono tutte li... non fà strada a sufficienza... derapa poco... per me non dà soddisfazione e ti impegna nella guida più di un 450...
Le 2 tempi non hanno freno motore, quindi ti perdi il 70% del divertimento che ti offre il motard, ovvero il derapone in ingresso di curva... poi quello in uscita lo puoi fare, ma ci vuole taaanto pelo sullo stomaco per farlo... :-))
pepa_90, non dare per scontato nulla... alcune moto ora hanno delle limitazioni difficili da scavalcare per tornare a piena potenza, non è più come una volta che ti cacciavano un tondino di acciaio pieno nello scarico e con un cacciavite la riportavi a potenza piena... informati bene in qualche forum e dal concessionario, anche per il fatto della garanzia, che teoricamente potrebbe decadere...
Rama, purtroppo non ho raffronti da darti sul'asfalto.. non ci sono mai andato.... ma sullo sterrato un 530 o 540 ti spezza le braccia. se non sei piu che allenato.
il motard in pista non è cosi semplice.... fare curve in derapata con le pedane che toccano terra non è roba da tutti..... bisogna andare a fare delle lezioni nelle scuole apposite.... altrimenti non imparerai mai.
Rama, purtroppo non ho raffronti da darti sul'asfalto.. non ci sono mai andato.... ma sullo sterrato un 530 o 540 ti spezza le braccia. se non sei piu che allenato.
il motard in pista non è cosi semplice.... fare curve in derapata con le pedane che toccano terra non è roba da tutti..... bisogna andare a fare delle lezioni nelle scuole apposite.... altrimenti non imparerai mai.
pepa_90, la kawasaki ninja sarebbe la tua prima moto? occhio che è tosta è :-)) su quella cilindrata una moto divertente e più permissiva è la monster... ovvio non è come avere in mano una ninja ;-) per il discorso depotenziamento... è un pò come i 50ini che in teoria dovrebbero essere tutti "piombati"... capisci? #18 depotenziati sulla carta ma poi in realtà... ovvio che cmq si corre un rischio...
pepa_90, la kawasaki ninja sarebbe la tua prima moto? occhio che è tosta è :-)) su quella cilindrata una moto divertente e più permissiva è la monster... ovvio non è come avere in mano una ninja ;-) per il discorso depotenziamento... è un pò come i 50ini che in teoria dovrebbero essere tutti "piombati"... capisci? #18 depotenziati sulla carta ma poi in realtà... ovvio che cmq si corre un rischio...
Rama, purtroppo non ho raffronti da darti sul'asfalto.. non ci sono mai andato.... ma sullo sterrato un 530 o 540 ti spezza le braccia. se non sei piu che allenato.
Quoto assolutamente, sembra tutt'altra moto!!!
Io ho provato una paio di 450 cross e un Beta 525 enduro... ti portano letteralmente via... sono ingestibili... #06
il motard in pista non è cosi semplice.... fare curve in derapata con le pedane che toccano terra non è roba da tutti..... bisogna andare a fare delle lezioni nelle scuole apposite.... altrimenti non imparerai mai.
Se dici di toccare le pedane in terra, sono pienamente d'accordo, ma per fare qualche bella derapata sia in entrata che in uscita di curva basta meno di quello che si pensa...
Il primo motard che provai era un CRF450 targato, che mi prestò un amico nella strada su cui andavo sempre in moto... dopo mezz'ora mi divertivo come un porco, alla fine ci girai tutto il pomeriggio e per farmi scendere gli toccò buttarsi in mezzo alla strada per fermarmi... #19
Però staccata dopo staccata senti che la moto scende in piega tranquilla anche col posteriore che derapa, e col manubrio alto la controlli benissimo... tempo 10 minuti diventa una droga... :-D
Rama, purtroppo non ho raffronti da darti sul'asfalto.. non ci sono mai andato.... ma sullo sterrato un 530 o 540 ti spezza le braccia. se non sei piu che allenato.
Quoto assolutamente, sembra tutt'altra moto!!!
Io ho provato una paio di 450 cross e un Beta 525 enduro... ti portano letteralmente via... sono ingestibili... #06
il motard in pista non è cosi semplice.... fare curve in derapata con le pedane che toccano terra non è roba da tutti..... bisogna andare a fare delle lezioni nelle scuole apposite.... altrimenti non imparerai mai.
Se dici di toccare le pedane in terra, sono pienamente d'accordo, ma per fare qualche bella derapata sia in entrata che in uscita di curva basta meno di quello che si pensa...
Il primo motard che provai era un CRF450 targato, che mi prestò un amico nella strada su cui andavo sempre in moto... dopo mezz'ora mi divertivo come un porco, alla fine ci girai tutto il pomeriggio e per farmi scendere gli toccò buttarsi in mezzo alla strada per fermarmi... #19
Però staccata dopo staccata senti che la moto scende in piega tranquilla anche col posteriore che derapa, e col manubrio alto la controlli benissimo... tempo 10 minuti diventa una droga... :-D
Rama, io avevo un cre 450.... e in mulattiera era un mostro.... dopo una giornata ti dovevano tirare giu dalla sella
comunque la moto piu bella che abbia mai provato è stato il ktm 500 2 tempi 3 marce...... si staccavano i tasselli dal copertone dopo 30 minuti di pietraia.
semplicemente .. INGESTIBILE.
comunque se in fuoristrada hai il manico la moto preferita è il 250 2 tempi... il 4 tempi è moto da pensionato della domenica :-D :-D :-D
Rama, io avevo un cre 450.... e in mulattiera era un mostro.... dopo una giornata ti dovevano tirare giu dalla sella
comunque la moto piu bella che abbia mai provato è stato il ktm 500 2 tempi 3 marce...... si staccavano i tasselli dal copertone dopo 30 minuti di pietraia.
semplicemente .. INGESTIBILE.
comunque se in fuoristrada hai il manico la moto preferita è il 250 2 tempi... il 4 tempi è moto da pensionato della domenica :-D :-D :-D
ciot.bg, allora sono un pensionato della domenica! :-D :-D :-D
Effettivamente un 250 2 tempi lo gestirei peggio della mia... :-)) come divertimento concordo! ;-)
E il KTM 500 2 tempi lo comprai di nascosto dai miei genitori a 14 anni... :-D :-D :-D ... pura follia... dopo 2 settimane lo rivendetti.... :-D #19
ciot.bg, allora sono un pensionato della domenica! :-D :-D :-D
Effettivamente un 250 2 tempi lo gestirei peggio della mia... :-)) come divertimento concordo! ;-)
E il KTM 500 2 tempi lo comprai di nascosto dai miei genitori a 14 anni... :-D :-D :-D ... pura follia... dopo 2 settimane lo rivendetti.... :-D #19
Rama, senza offesa...eta un modo di dire.. ma quando uscivo con i miei ragazzi dopo 6 ore erano freschi come le rose..... io mi fermavo con la scusa di fumare per riposarmi.... :-D :-D :-D
Rama, senza offesa...eta un modo di dire.. ma quando uscivo con i miei ragazzi dopo 6 ore erano freschi come le rose..... io mi fermavo con la scusa di fumare per riposarmi.... :-D :-D :-D
Rive Gauche
21-04-2009, 10:18
pepa_90,
sicuramente tutte belle moto. Però attento perchè come dice quel besugo di Rama, ripotenziare una moto oggi non è così semplice ed economico. Si parla di sostituire centraline ed altre cagate che montano sulle moto di oggi.
"Ai miei tempi" quando le moto avevano uno o più carburatori ed uno scarico praticamente vuoto, facevi ciò che volevi. Ora con iniezioni, catalizzatori, etc, etc, etc, è tutto più difficile... Se mi ricordo le vecchie RD350..... -05
Anche cambiare ruote ad un cross non è così semplice. Io ci sono passato con il motard che ho costruito, e credimi che oltre ad essere quasi impossibile, è anche costosissimo (e parlo solo della pratica burocratica). A questo devi aggiungere l'impianto frenante i cerchi i distanziali e quasi certamente delle nuove piastre sterzo, dato che un 120 tra le forcelle di un cross difficilmente ce lo incastri. #24
Per quanto riguarda la guida... beh per me il motard è il massimo. Ho avuto un Vor 503, che era una moto pronto gara, e posso dirti che praticamente non stava in strada... divertentissima. Anche il Ninja è bellissimo, però lo vedo meglio in pista, dato che per sfruttarlo hai bisogno delle condizioni ottimali...........
Rive Gauche
21-04-2009, 10:18
pepa_90,
sicuramente tutte belle moto. Però attento perchè come dice quel besugo di Rama, ripotenziare una moto oggi non è così semplice ed economico. Si parla di sostituire centraline ed altre cagate che montano sulle moto di oggi.
"Ai miei tempi" quando le moto avevano uno o più carburatori ed uno scarico praticamente vuoto, facevi ciò che volevi. Ora con iniezioni, catalizzatori, etc, etc, etc, è tutto più difficile... Se mi ricordo le vecchie RD350..... -05
Anche cambiare ruote ad un cross non è così semplice. Io ci sono passato con il motard che ho costruito, e credimi che oltre ad essere quasi impossibile, è anche costosissimo (e parlo solo della pratica burocratica). A questo devi aggiungere l'impianto frenante i cerchi i distanziali e quasi certamente delle nuove piastre sterzo, dato che un 120 tra le forcelle di un cross difficilmente ce lo incastri. #24
Per quanto riguarda la guida... beh per me il motard è il massimo. Ho avuto un Vor 503, che era una moto pronto gara, e posso dirti che praticamente non stava in strada... divertentissima. Anche il Ninja è bellissimo, però lo vedo meglio in pista, dato che per sfruttarlo hai bisogno delle condizioni ottimali...........
Rive Gauche, a proposito, quando ci riaggiorni con la tua bestiolina?!?! A che punto siamo, le hai montate le ruotine laterali?!?! :-))
Rive Gauche, a proposito, quando ci riaggiorni con la tua bestiolina?!?! A che punto siamo, le hai montate le ruotine laterali?!?! :-))
Rive Gauche
21-04-2009, 10:43
Rama,
ho finito di rimontarla un paio di settimane fa.
Se riesco faccio due foto e le posto. Ora anche il parafango posteriore è anodizzato nero ;-)
Devo solo montare il parabrezza e il cestellone posteriore in vimini e sono a posto.... :-D :-D :-D
Rive Gauche
21-04-2009, 10:43
Rama,
ho finito di rimontarla un paio di settimane fa.
Se riesco faccio due foto e le posto. Ora anche il parafango posteriore è anodizzato nero ;-)
Devo solo montare il parabrezza e il cestellone posteriore in vimini e sono a posto.... :-D :-D :-D
-ROTFL-
Dai riaggiornaci!!!
Poi tra un pò la mostrerò anche io una bestiolina molto "special".... :-))
-ROTFL-
Dai riaggiornaci!!!
Poi tra un pò la mostrerò anche io una bestiolina molto "special".... :-))
Rive Gauche
21-04-2009, 10:52
Azz hai combinato di nuovo? #24
Sono curioso.......... :-))
Rive Gauche
21-04-2009, 10:52
Azz hai combinato di nuovo? #24
Sono curioso.......... :-))
Una "specialina" anche io... un VTR 1000 da pista da 140kg... taaaanto carbonio, taaaanto magnesio, taaaanta bella roba... :-))
Una "specialina" anche io... un VTR 1000 da pista da 140kg... taaaanto carbonio, taaaanto magnesio, taaaanta bella roba... :-))
Rive Gauche
21-04-2009, 14:43
Rama,
i materiali promettono bene. Io ho usato molto alluminio.
Anche il motore non è male. Ne ho usato una in pista una volta... un missile. Forse un po' "impacciata", ma se la porti a 140 kg.... ;-)
La migliore che ho usato in pista è stata la 636 che avevo un paio d'anni fà... un vero bolide, anche molto ma molto maneggievole.
Però per la strada (o meglio le strade intorno alla mia città) meglio di un motard non c'è nulla....... #18
Rive Gauche
21-04-2009, 14:43
Rama,
i materiali promettono bene. Io ho usato molto alluminio.
Anche il motore non è male. Ne ho usato una in pista una volta... un missile. Forse un po' "impacciata", ma se la porti a 140 kg.... ;-)
La migliore che ho usato in pista è stata la 636 che avevo un paio d'anni fà... un vero bolide, anche molto ma molto maneggievole.
Però per la strada (o meglio le strade intorno alla mia città) meglio di un motard non c'è nulla....... #18
Rive Gauche, mah........la monster non è che piaccia tantissimo...preferisco le carenate supersportive...
Rive Gauche, mah........la monster non è che piaccia tantissimo...preferisco le carenate supersportive...
Rive Gauche
21-04-2009, 16:26
pepa_90,
.... ma non te l'ho suggerita io la Monster. A me non è mai piaciuta, infatti ho avuto il Ninja...... :-D :-D :-D
Rive Gauche
21-04-2009, 16:26
pepa_90,
.... ma non te l'ho suggerita io la Monster. A me non è mai piaciuta, infatti ho avuto il Ninja...... :-D :-D :-D
Rive Gauche, ahhhhhh....beh me ne piacciono un sacco di moto in generale eh, non c'è solo la ninja, c'è anche la R1, la R6 (quella che mi piace di più oltre alla ninja), la suzuki 600, la ducati 848....eeee cià voja...mi sa che una bella bicicletta sarebbe meglio :-D
Rive Gauche, ahhhhhh....beh me ne piacciono un sacco di moto in generale eh, non c'è solo la ninja, c'è anche la R1, la R6 (quella che mi piace di più oltre alla ninja), la suzuki 600, la ducati 848....eeee cià voja...mi sa che una bella bicicletta sarebbe meglio :-D
A me basta che non sia Ducati..... se non prendi una RS non sono neanche presentabili in un kartodromo... :-))
Rive Gauche, la mia non è la SP, anche se alla fine esteticamente è identica... il motore però deriva dalla VTR, ma dalla F, che è quella scarenata...
Adesso stò aspettando la forcella... e qui mi aspetta un ennesimo gran lavoro, visto che per fare il trapianto dovrò tornire un nuovo cannotto di sterzo per adattare forcella e piastre su questo telaio... nell'attesa cmq ho già fresato le piastre per le pinze dei freni... niente roba radiale, per la misura dei dischi freno che ho non ho trovato nulla di adatto, ma anche l'impianto frenante non verrà niente male...
Non pensavo fosse così bello tirarsi su una "special"... mi stò divertendo come un porco... :-D
A me basta che non sia Ducati..... se non prendi una RS non sono neanche presentabili in un kartodromo... :-))
Rive Gauche, la mia non è la SP, anche se alla fine esteticamente è identica... il motore però deriva dalla VTR, ma dalla F, che è quella scarenata...
Adesso stò aspettando la forcella... e qui mi aspetta un ennesimo gran lavoro, visto che per fare il trapianto dovrò tornire un nuovo cannotto di sterzo per adattare forcella e piastre su questo telaio... nell'attesa cmq ho già fresato le piastre per le pinze dei freni... niente roba radiale, per la misura dei dischi freno che ho non ho trovato nulla di adatto, ma anche l'impianto frenante non verrà niente male...
Non pensavo fosse così bello tirarsi su una "special"... mi stò divertendo come un porco... :-D
Rama, :-D :-D :-D ok allora o R6, o ducati 848 o cbr 600. se qualcuno sa dirmi qual'è il migliore....sulle schede tecniche è un casino, perchè una è più potente ma più pesante etc etc. sono tutte e tre piccole, ottima cosa.
voi quale preferite????
Rama, :-D :-D :-D ok allora o R6, o ducati 848 o cbr 600. se qualcuno sa dirmi qual'è il migliore....sulle schede tecniche è un casino, perchè una è più potente ma più pesante etc etc. sono tutte e tre piccole, ottima cosa.
voi quale preferite????
pepa_90, sai che a me non ne và veramente a genio neanche una? :-))
Sono per un altra categoria di moto, o forse sarebbe meglio dire un'altra generazione di moto... queste sono tutte le "nipoti" delle vere R6 o CBR, però estremamente "facilizzate" per poter andar forte... Con le 600 è meno evidente che con le "signore" (le mille...), ma per chi le ha guidate la differenza è palpabile...
Le 600 ad ogni modo sono sempre state relativamente facili da portare, secondo me poco adrenaliniche, poco "sanguigne" da portare, in poche parole... meno emozionanti... e ad ogno modo con le 600 quasi chiunque riesce ad andare forte e trovare il proprio limite... è un "percorso" di crescita motociclistica che a me piace poco, perchè vai forte, fai discreti tempi, ma in realtà non sai guidare e non hai tecnica.
Preferisco imparare sulle minimoto, poi sulle 125, e a quel punto portare un 4 tempi "vero" dopo aver affinato e maturato la guida e la tecnica in pista... oggi come oggi invece la prima moto che uno fà è il 600 e tutti vanno forte perchè c'è tanto motore in poco peso, con tantissima maneggevolezza e guidabilità che ti fanno credere di essere un manico perchè vai subito forte... ma per imparare non ti mettono mai alla prova, a meno di scendere veramente su tempi da campionato...
Smettendo di filosofeggiare e di divagare... :-)) ... ad ogni modo per me la Kawa e la Suzuki sono le più adatte... Honda non mi piace perchè è l'esasperazione della moto facile per tutti... Yamaha è il contrario, arrivi fino a un certo punto ma poi ti mette più alla frusta per limare gli ultimi decimi, Ducati... soldi buttati... vanno poco i 1000, le cilindrate inferiori non mi trasmettono la minima emozione, e non hanno nemmeno più quel vantaggio in termini di ciclistica che potevano vantare nel passato... per la pista tocca accendere un mutuo per avere un minimo di soddsfazione con un pompone... Aprilia già è molto diversa, ma non fanno cilindrate supersport... Poi per la strada van tutte bene, e uno può scegliere quella che gli piace di più...
Io come ti ho detto, dovessi scegliere, o Kawa o Suzu... gran telai, avantreni piantati, motori vigorosi... hanno le basi migliori per divertire e divertirsi secondo me...
Anche se qualunque cosa scegli, al giorno d'oggi, è una buona scelta...
pepa_90, sai che a me non ne và veramente a genio neanche una? :-))
Sono per un altra categoria di moto, o forse sarebbe meglio dire un'altra generazione di moto... queste sono tutte le "nipoti" delle vere R6 o CBR, però estremamente "facilizzate" per poter andar forte... Con le 600 è meno evidente che con le "signore" (le mille...), ma per chi le ha guidate la differenza è palpabile...
Le 600 ad ogni modo sono sempre state relativamente facili da portare, secondo me poco adrenaliniche, poco "sanguigne" da portare, in poche parole... meno emozionanti... e ad ogno modo con le 600 quasi chiunque riesce ad andare forte e trovare il proprio limite... è un "percorso" di crescita motociclistica che a me piace poco, perchè vai forte, fai discreti tempi, ma in realtà non sai guidare e non hai tecnica.
Preferisco imparare sulle minimoto, poi sulle 125, e a quel punto portare un 4 tempi "vero" dopo aver affinato e maturato la guida e la tecnica in pista... oggi come oggi invece la prima moto che uno fà è il 600 e tutti vanno forte perchè c'è tanto motore in poco peso, con tantissima maneggevolezza e guidabilità che ti fanno credere di essere un manico perchè vai subito forte... ma per imparare non ti mettono mai alla prova, a meno di scendere veramente su tempi da campionato...
Smettendo di filosofeggiare e di divagare... :-)) ... ad ogni modo per me la Kawa e la Suzuki sono le più adatte... Honda non mi piace perchè è l'esasperazione della moto facile per tutti... Yamaha è il contrario, arrivi fino a un certo punto ma poi ti mette più alla frusta per limare gli ultimi decimi, Ducati... soldi buttati... vanno poco i 1000, le cilindrate inferiori non mi trasmettono la minima emozione, e non hanno nemmeno più quel vantaggio in termini di ciclistica che potevano vantare nel passato... per la pista tocca accendere un mutuo per avere un minimo di soddsfazione con un pompone... Aprilia già è molto diversa, ma non fanno cilindrate supersport... Poi per la strada van tutte bene, e uno può scegliere quella che gli piace di più...
Io come ti ho detto, dovessi scegliere, o Kawa o Suzu... gran telai, avantreni piantati, motori vigorosi... hanno le basi migliori per divertire e divertirsi secondo me...
Anche se qualunque cosa scegli, al giorno d'oggi, è una buona scelta...
vooooi che sapete tutto, per mettere su strada un KTM 250 SX [ e con mettere su strada intendo fanali (quelli tipici rotondi e piccoli della ktm), frecce, targa, gomme senza tacchetti anche perchè alla prima frenata diventano lisce] si devono montare gli aggeggi nominati tra le parentesi e poi??? dove dovrei portarla per farla mettere su strada???
grazie in anticipo
ciao ciao :-))
se hai una sx non ci fai niente,
se è una EXC prima del 2002 dovrebbe avere nel libretto la doppia omologazione,
altrimenti se l'EXC è più giovane di un 2002 potresti chiedere la conformità ad un concessionario che deve richiederla alla casa madre.
di solito ti dicono che non è possibile xchè farlo è una scocciatura.
sono professionalmente nel settore!!! -97d
vedi avatar!!!
se hai bisogno di consigli, ad un aquarifilo non dico mai di no!!!
vooooi che sapete tutto, per mettere su strada un KTM 250 SX [ e con mettere su strada intendo fanali (quelli tipici rotondi e piccoli della ktm), frecce, targa, gomme senza tacchetti anche perchè alla prima frenata diventano lisce] si devono montare gli aggeggi nominati tra le parentesi e poi??? dove dovrei portarla per farla mettere su strada???
grazie in anticipo
ciao ciao :-))
se hai una sx non ci fai niente,
se è una EXC prima del 2002 dovrebbe avere nel libretto la doppia omologazione,
altrimenti se l'EXC è più giovane di un 2002 potresti chiedere la conformità ad un concessionario che deve richiederla alla casa madre.
di solito ti dicono che non è possibile xchè farlo è una scocciatura.
sono professionalmente nel settore!!! -97d
vedi avatar!!!
se hai bisogno di consigli, ad un aquarifilo non dico mai di no!!!
Rive Gauche
23-04-2009, 10:01
Rama,
Non pensavo fosse così bello tirarsi su una "special"... mi stò divertendo come un porco...
... infatti io ci sguazzavo come un facocero in una pozza di fango!!!! :-D :-D
Ammetto che sia stato un parto durato più di 2 anni e mezzo, però alla fine cavalchi qualcosa di unico, che hai solo tu.... ;-)
Poi... più la sfida è difficile, maggiori sono le soddisfazioni a lavoro ultimato.
Ieri ho acceso il motore della mia, giusto per farlo girare un pochino. Mamma mia che botti!!!!! -05 -05 -05
Credo che mia moglie dovrà riabituarsi a ricevere qualche multa..... :-D #24
Rive Gauche
23-04-2009, 10:01
Rama,
Non pensavo fosse così bello tirarsi su una "special"... mi stò divertendo come un porco...
... infatti io ci sguazzavo come un facocero in una pozza di fango!!!! :-D :-D
Ammetto che sia stato un parto durato più di 2 anni e mezzo, però alla fine cavalchi qualcosa di unico, che hai solo tu.... ;-)
Poi... più la sfida è difficile, maggiori sono le soddisfazioni a lavoro ultimato.
Ieri ho acceso il motore della mia, giusto per farlo girare un pochino. Mamma mia che botti!!!!! -05 -05 -05
Credo che mia moglie dovrà riabituarsi a ricevere qualche multa..... :-D #24
Rama, eh lo so....il problema è che non posso guidare niente, che palle. con la A2 puoi guidare solo fino a 34 cv 25kw...la suzuki 600 ne ha 96 di kw e 125 cv....EA, non c'è qualche bella moto depotenziabile che spinga??? alcuni mi han detto di depotenziare solo a libretto...è un po tipo la storia dei fermi per gli scooter?
Rama, eh lo so....il problema è che non posso guidare niente, che palle. con la A2 puoi guidare solo fino a 34 cv 25kw...la suzuki 600 ne ha 96 di kw e 125 cv....EA, non c'è qualche bella moto depotenziabile che spinga??? alcuni mi han detto di depotenziare solo a libretto...è un po tipo la storia dei fermi per gli scooter?
Rive Gauche
23-04-2009, 14:54
alcuni mi han detto di depotenziare solo a libretto
... in tutta sincerità, io non lo farei. Veramente. #36#
Rive Gauche
23-04-2009, 14:54
alcuni mi han detto di depotenziare solo a libretto
... in tutta sincerità, io non lo farei. Veramente. #36#
Rive Gauche, beh neanche io pensavo di farlo veramente. però non so se aspettare i 21 e prendermela giusta o prenderla depotenziata adesso e poi potenziarla, anche perchè non ce ne sono tante depotenziabili.
Rive Gauche, beh neanche io pensavo di farlo veramente. però non so se aspettare i 21 e prendermela giusta o prenderla depotenziata adesso e poi potenziarla, anche perchè non ce ne sono tante depotenziabili.
Rive Gauche
23-04-2009, 16:02
Io aspetterei senza dubbio. In fin dei conti un paio d'anni passano velocemente. Oltretutto magari quando arriva il tempo di potenziare un'eventuale moto che intanto hai comprato.... la vorresti cambiare con una nuova..... :-D
Rive Gauche
23-04-2009, 16:02
Io aspetterei senza dubbio. In fin dei conti un paio d'anni passano velocemente. Oltretutto magari quando arriva il tempo di potenziare un'eventuale moto che intanto hai comprato.... la vorresti cambiare con una nuova..... :-D
Rive Gauche, :-( altri 3 anni......che palle....
Rive Gauche, :-( altri 3 anni......che palle....
pepa_90, come ti hanno detto giustamente gli altri, lascia stare la tua "motina", se la stappi poi in caso di incidente ti metti nei problemi!!
impara bene con questa, a girare la manopola del gas sono tutti fenomeni, poi xrò le curve arrivano troppo velocemente!!! :-D :-D :-D
pepa_90, come ti hanno detto giustamente gli altri, lascia stare la tua "motina", se la stappi poi in caso di incidente ti metti nei problemi!!
impara bene con questa, a girare la manopola del gas sono tutti fenomeni, poi xrò le curve arrivano troppo velocemente!!! :-D :-D :-D
EA, e tutti, cosa ne pensate della Z750 depotenziata??? qual'è migliore tra la Z750 e la ninja zx-6r?????????????? naturalmente depotenziate ;-) e se qualcuno sa il prezzo, gliene sarei grato. con prezzo intendo quello della moto compreso di prezzo del depotenziamento EA ne sai qualcosa di questi prezzi??? grazzzzie :-))
EA, e tutti, cosa ne pensate della Z750 depotenziata??? qual'è migliore tra la Z750 e la ninja zx-6r?????????????? naturalmente depotenziate ;-) e se qualcuno sa il prezzo, gliene sarei grato. con prezzo intendo quello della moto compreso di prezzo del depotenziamento EA ne sai qualcosa di questi prezzi??? grazzzzie :-))
chi di voi fa enduro?
Io... :-))
A parte che... faccio tutto tranne che trial... ma solo perchè mi manca la moto da trial... :-D
Pepa90, per i modelli depotenziati, fai un giro dai concessionari o cerca su "Motociclismo"...
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
chi di voi fa enduro?
Io... :-))
A parte che... faccio tutto tranne che trial... ma solo perchè mi manca la moto da trial... :-D
Pepa90, per i modelli depotenziati, fai un giro dai concessionari o cerca su "Motociclismo"...
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
ho sempre sostenuto che la moto è come un paio di scarpe,
ne devi provare 2/3 per trovare quella che ti calza bene
ho sempre sostenuto che la moto è come un paio di scarpe,
ne devi provare 2/3 per trovare quella che ti calza bene
chi di voi fa enduro?
...ormai non lo faccio piu da 5 o 6 anni....
e ho smesso di seguire anche un team con cui abbiamo vinto parecchi titoli italiani..sia di classe che a squadre....bei ricordi e bei tempi :-(
chi di voi fa enduro?
...ormai non lo faccio piu da 5 o 6 anni....
e ho smesso di seguire anche un team con cui abbiamo vinto parecchi titoli italiani..sia di classe che a squadre....bei ricordi e bei tempi :-(
Sandro S.
24-04-2009, 12:47
vero ciot.bg, i ragazzi del team erano d'avvero bravi....ma tu che facevi portavi le bibite ? :-D :-D :-D
Sandro S.
24-04-2009, 12:47
vero ciot.bg, i ragazzi del team erano d'avvero bravi....ma tu che facevi portavi le bibite ? :-D :-D :-D
s_cocis, o tananaglio....ero il direttore sportivo.....ti faro vedere le foto.... che bei ricordi....
s_cocis, o tananaglio....ero il direttore sportivo.....ti faro vedere le foto.... che bei ricordi....
chi di voi fa enduro?
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
non è il primo due ruote, ma sarebbe la prima moto...si però deve spingere, non ho bisogno del triciclo :-)) ho bisogno di un missile :-)) no va beh, deve avere un po di motore :-) io pensavo alla ninja R6 o alla kawasaki z750, entrambi depotenziabili, e in teoria entrambi con un buon motore, la z750 è però pesantina (220#230 kg) rispetto alla ninja (191kg). partirei da 0, ma ho già provato motard e cross :-)) e quelli se sbagli a dare troppo gas -28d# fanno le penne in uscita di curva :-D
chi di voi fa enduro?
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
non è il primo due ruote, ma sarebbe la prima moto...si però deve spingere, non ho bisogno del triciclo :-)) ho bisogno di un missile :-)) no va beh, deve avere un po di motore :-) io pensavo alla ninja R6 o alla kawasaki z750, entrambi depotenziabili, e in teoria entrambi con un buon motore, la z750 è però pesantina (220#230 kg) rispetto alla ninja (191kg). partirei da 0, ma ho già provato motard e cross :-)) e quelli se sbagli a dare troppo gas -28d# fanno le penne in uscita di curva :-D
ciot.bg, da zio che ormai sei vecchietto :-D
ciot.bg, da zio che ormai sei vecchietto :-D
chi di voi fa enduro?
...ormai non lo faccio piu da 5 o 6 anni....
e ho smesso di seguire anche un team con cui abbiamo vinto parecchi titoli italiani..sia di classe che a squadre....bei ricordi e bei tempi :-(
Non mi dire che eri nel Mucci Husqvarna di Bergamo...................... -05
chi di voi fa enduro?
...ormai non lo faccio piu da 5 o 6 anni....
e ho smesso di seguire anche un team con cui abbiamo vinto parecchi titoli italiani..sia di classe che a squadre....bei ricordi e bei tempi :-(
Non mi dire che eri nel Mucci Husqvarna di Bergamo...................... -05
chi di voi fa enduro?
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
non è il primo due ruote, ma sarebbe la prima moto...si però deve spingere, non ho bisogno del triciclo :-)) ho bisogno di un missile :-)) no va beh, deve avere un po di motore :-) io pensavo alla ninja R6 o alla kawasaki z750, entrambi depotenziabili, e in teoria entrambi con un buon motore, la z750 è però pesantina (220#230 kg) rispetto alla ninja (191kg). partirei da 0, ma ho già provato motard e cross :-)) e quelli se sbagli a dare troppo gas -28d# fanno le penne in uscita di curva :-D
Pepa mi sembri un pò confuso.... prima motard, poi pista, ora mi tiri fuori anche una naked...
Che moto vuoi?!?! :-))
chi di voi fa enduro?
Hai mai guidato niente? Primissima moto? Già pratico col cambio? Tanto per capire se già ti spari le penne in uscita di curva su un R1 o se parti da zero... è importante per fare la scelta giusta e non rimanere delusi da "troppa" o "poca" moto...
non è il primo due ruote, ma sarebbe la prima moto...si però deve spingere, non ho bisogno del triciclo :-)) ho bisogno di un missile :-)) no va beh, deve avere un po di motore :-) io pensavo alla ninja R6 o alla kawasaki z750, entrambi depotenziabili, e in teoria entrambi con un buon motore, la z750 è però pesantina (220#230 kg) rispetto alla ninja (191kg). partirei da 0, ma ho già provato motard e cross :-)) e quelli se sbagli a dare troppo gas -28d# fanno le penne in uscita di curva :-D
Pepa mi sembri un pò confuso.... prima motard, poi pista, ora mi tiri fuori anche una naked...
Che moto vuoi?!?! :-))
conosci il mucci??? ho fatto qualche assoluto con lui.... ai tempi dell'oldrati e manzi
conosci il mucci??? ho fatto qualche assoluto con lui.... ai tempi dell'oldrati e manzi
ciot.bg, se conosco il Mucci?!?!?!?!
Quando Fausto correva in minimoto ci correva anche Valentino Rossi!!!! Ero sempre con lui e Nazario alle gare, è stato il primo team in cui mi sono fatto le ossa... gran bei tempi, poi Fausto smise di correre e io presi altre strade in altri team...
Che ricordi... avevo 14 anni e mi sembrava di vivere in un sogno a girare l'Italia coi Motor-home e i camion officina... -11
ciot.bg, se conosco il Mucci?!?!?!?!
Quando Fausto correva in minimoto ci correva anche Valentino Rossi!!!! Ero sempre con lui e Nazario alle gare, è stato il primo team in cui mi sono fatto le ossa... gran bei tempi, poi Fausto smise di correre e io presi altre strade in altri team...
Che ricordi... avevo 14 anni e mi sembrava di vivere in un sogno a girare l'Italia coi Motor-home e i camion officina... -11
Rama, conosco sia fausto che nazzario..... e anche il nonno il "pirola".... ho fatto parecchia anni in quel mondo..... ma con loro ho avuto a che fare solo per un anno.... o 2... gli ultimi
Rama, conosco sia fausto che nazzario..... e anche il nonno il "pirola".... ho fatto parecchia anni in quel mondo..... ma con loro ho avuto a che fare solo per un anno.... o 2... gli ultimi
ciot.bg, incredibile quanto è piccolo il mondo... :-))
Se ti capita di vedere Nazario digli che lo saluta tantissimo Flavio... Fausto invece sò che è tornato ad Arezzo e conto di andare a trovarlo a breve... ;-)
ciot.bg, incredibile quanto è piccolo il mondo... :-))
Se ti capita di vedere Nazario digli che lo saluta tantissimo Flavio... Fausto invece sò che è tornato ad Arezzo e conto di andare a trovarlo a breve... ;-)
Rama, sò anche io che è tornato in toscana....nazzario non lo vedo da almeno 5 anni....ed penso sia uscito dal mondo dell'enduro....penso il team sia in mano a fausto adesso....
Rama, sò anche io che è tornato in toscana....nazzario non lo vedo da almeno 5 anni....ed penso sia uscito dal mondo dell'enduro....penso il team sia in mano a fausto adesso....
ciot.bg, si il team si... ma Nazario non è uscito, adesso fà parte della commisione per il campionato europeo... ;-)
ciot.bg, si il team si... ma Nazario non è uscito, adesso fà parte della commisione per il campionato europeo... ;-)
Rama, si avevo sentito anche questo.... comunque dellafamiglia il piu simpatico era il "pirola" il nonno di fausto
Rama, si avevo sentito anche questo.... comunque dellafamiglia il piu simpatico era il "pirola" il nonno di fausto
Rama, lasciamo perdere il motard, o pista o naked...a me piacciono entrambe, voi che dite?
Rama, lasciamo perdere il motard, o pista o naked...a me piacciono entrambe, voi che dite?
Io pista tutta la vita... per me "la moto" è la velocità e il ginocchio a terra....
Io pista tutta la vita... per me "la moto" è la velocità e il ginocchio a terra....
pareri discordi... per me la moto è mulattiera... :-D :-D
pareri discordi... per me la moto è mulattiera... :-D :-D
dipende dai gusti e dal portafoglio!!! :-D :-D
io dopo qualche anno di pista x ragioni economiche sono passato al motard,
in fine da 4/5 anni ho scoperto l'enduro e ho trovato la mia dimensione!!!
a parte i costi, a parte le multe #18 #18 #18, soprattutto x un discorso di sicurezza,
magari ci si può far male più facilmente ma la vita è meno a repentaglio,
si suda tanto e ci si diverte da matti!!!!
ora ho una WR250F 2008 la migliore che abbia mai provato!!
dipende dai gusti e dal portafoglio!!! :-D :-D
io dopo qualche anno di pista x ragioni economiche sono passato al motard,
in fine da 4/5 anni ho scoperto l'enduro e ho trovato la mia dimensione!!!
a parte i costi, a parte le multe #18 #18 #18, soprattutto x un discorso di sicurezza,
magari ci si può far male più facilmente ma la vita è meno a repentaglio,
si suda tanto e ci si diverte da matti!!!!
ora ho una WR250F 2008 la migliore che abbia mai provato!!
Mah, a me piace tutto... a parte le custom....
Ho sia moto da strada che da fuoristrada, mi diverto da matti sia in pista che in mulattiera o tra le whoops di un circuito da cross, ma quello che mi dà... l'orgasmo (motociclisticamente parlando :-)) ) è l'asfalto... spararmi le Arrabbiate in quarta o toccare il gomito in terra al Correntaio mi dò un adrenalina che nessun triplo o panettone da 20 metri mi ha mai fatto provare...
In ogni caso si tratta di "preferenze"... perchè non riesco a rinunciare neanche a coprirmi di fango in mulattiera, sinceramente... :-D
Vado in moto da quando ho 5 anni... ed è la cosa che più amo al mondo... sinceramente credo di essere un pò troppo malato, ma è sempre stata la mia passione più grande...
Mah, a me piace tutto... a parte le custom....
Ho sia moto da strada che da fuoristrada, mi diverto da matti sia in pista che in mulattiera o tra le whoops di un circuito da cross, ma quello che mi dà... l'orgasmo (motociclisticamente parlando :-)) ) è l'asfalto... spararmi le Arrabbiate in quarta o toccare il gomito in terra al Correntaio mi dò un adrenalina che nessun triplo o panettone da 20 metri mi ha mai fatto provare...
In ogni caso si tratta di "preferenze"... perchè non riesco a rinunciare neanche a coprirmi di fango in mulattiera, sinceramente... :-D
Vado in moto da quando ho 5 anni... ed è la cosa che più amo al mondo... sinceramente credo di essere un pò troppo malato, ma è sempre stata la mia passione più grande...
guardate questo!!!
http://www.youtube.com/watch?v=KKMibipAlus&feature=PlayList&p=723CF3BC30B1B892&playnext=1&playnext_from=PL&index=19
guardate questo!!!
http://www.youtube.com/watch?v=KKMibipAlus&feature=PlayList&p=723CF3BC30B1B892&playnext=1&playnext_from=PL&index=19
a me piace più la velocità e il ginocchio che tocca terra.......però non disdegno neanche il fango :-)) non pensavo fosse così difficoltosa la scelta di una due ruote.... :-))
a me piace più la velocità e il ginocchio che tocca terra.......però non disdegno neanche il fango :-)) non pensavo fosse così difficoltosa la scelta di una due ruote.... :-))
a me piace più la velocità e il ginocchio che tocca terra.......però non disdegno neanche il fango :-)) non pensavo fosse così difficoltosa la scelta di una due ruote.... :-))
E' dura pepa, è dura...
Io solo adesso, a quasi 30 anni, ho capito che per soddisfare la mia voglia di 2 ruote... ne devo avere in garage 4, di moto.... :-D
Però sento la mancanza del trial e del motard... e mi piacerebbe una Dorsoduro per fare le giratine con la ragazza... 'azz, dovrei arrivare a 7 moto almeno per sentirmi appagato.... -ROTFL-
a me piace più la velocità e il ginocchio che tocca terra.......però non disdegno neanche il fango :-)) non pensavo fosse così difficoltosa la scelta di una due ruote.... :-))
E' dura pepa, è dura...
Io solo adesso, a quasi 30 anni, ho capito che per soddisfare la mia voglia di 2 ruote... ne devo avere in garage 4, di moto.... :-D
Però sento la mancanza del trial e del motard... e mi piacerebbe una Dorsoduro per fare le giratine con la ragazza... 'azz, dovrei arrivare a 7 moto almeno per sentirmi appagato.... -ROTFL-
Rive Gauche
29-04-2009, 09:18
Rama,
'azz, dovrei arrivare a 7 moto almeno per sentirmi appagato....
.... solo 7??? #24
Non credo che bastino!!!! :-D :-D :-D
Per godere a palla ce ne vorrebbe qualcuna di più! :-))
Rive Gauche
29-04-2009, 09:18
Rama,
'azz, dovrei arrivare a 7 moto almeno per sentirmi appagato....
.... solo 7??? #24
Non credo che bastino!!!! :-D :-D :-D
Per godere a palla ce ne vorrebbe qualcuna di più! :-))
pepa_90, ho saputo che la Zx-6R si può ripotenziare molto facilmente, e ti danno anche gli incentivi sull'acquisto! ;-)
Rama, davvero???? del ripotenziamento lo sapevo, degli incentivi no!
Fatti quella... ;-)
E raccontaci le impressioni quando da depo passerai a potenza piena... :-D :-))
Rama, :-)) appena ce l'ho vengo a trovarvi uno per uno :-D sembra una minaccia :-D :-D :-D :-D
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |